|
 |
 |
|
 |
 |
|
Имена Евгений ЯКОВЛЕВ
Не каждому госпожа История дает право стать одним из создателей первого отечественного автомобиля, не каждый может назвать себя зачинателем моторостроения страны. Эти лавры достались Евгению Александровичу Яковлеву. Но что мы знаем о нем? Много и ничтожно мало! Знаем год рождения, а где родился, какого рода-племени, как выглядел? На эти вопросы до сих ... Борис Григорьевич ЛУЦКОЙ (Луцкий)
Достоверных фактов о жизни Бориса Григорьевича известно мало, многие сведения искажены, полны домыслов, не подтвержденных документально. Начнем хотя бы с того, что до сих пор нет ни одного портрета или фотографии, которые давали бы право уверенно утверждать, что изображенный на них человек - действительно Луцкий. Даже написание фамилии еще при жизни ... Евгений ЧУДАКОВ
Имя Евгения Алексеевича Чудакова, несомненно, знает большинство читателей: с ним неразрывно связано развитие науки об автомобиле в нашей стране. Автору публикуемых заметок - профессору, заслуженному деятелю науки Российской Федерации Вячеславу Александровичу ПЕТРОВУ посчастливилось знать этого замечательного человека, работать с ним. Подчеркну главное ... Петр ФРЕЗЕ
O детстве и юности Петра Фрезе, одного из конструкторов первого российского автомобиля, почти ничего не известно. Знаем лишь, что родился он в 1844 году и в 1865-м окончил Петербургский горный институт, получив диплом и право на чин подпоручика (и в те времена после окончания некоторых вузов присваивали воинские звания).Жизнь - сплошная череда вопросов. ... Giovanni AGNELLI-стар. (АНЬЕЛЛИ Джованни)
Основатель автомобильного концерна FIAT ведущий итальянский бизнесмен первой половины 20 века. Закончил военное училище в г. Модене, но военной карьере предпочел гражданскую. В 1899 создал первое предприятие FIAT, в 1906 преобразованное в компанию. По своим взглядам Аньелли был близок к социалистам и, создавая предприятия, стремился не только к получению ... Giovanni AGNELLI-мл. (АНЬЕЛЛИ Джованни)
Глава концерна FIAT Spa, внук основателя FIAT Джованни Аньелли (стар.) Отец умер, когда мальчику было 14 лет, и Джованни-младший воспитывался как продолжатель дела Джованни-старшего. Во время Второй мировой войны служил в итальянской армии, воевал на Восточном фронте, а позднее и против немецкой армии. После войны Джованни вел светскую жизнь, увлекался ... Umberto AGNELLI (АНЬЕЛЛИ Умберто)
Внук Джованни Аньелли (стар.) Получил юридическое образование в Туринском университете. С 1965 возглавлял FIAT France и сумел за пять лет удвоить продажи во Франции. В дальнейшем, возглавив FIAT Internacionale, сделал автомобили фирмы наиболее популярными в Западной Европе, значительно увеличив и продажи в Соединенных Штатах. Уйдя из-под опеки старшего ... Herbert AUSTIN (Герберт ОСТИН)
Английский конструктор и предприниматель, основатель компании Austin Motor Company. В начале своей карьеры работал инженером и управляющим в Австралии (до 1890 года); переселившись в Англию, уже в качестве менеджера поступил в компанию Wolseley, занимавшуюся тогда кораблестроением. Здесь он сконструировал первый трехколесный автомобиль Wolseley (1895), ... Vincent BENDIX (Винсент БЕНДИКС)
Американский изобретатель и промышленник, внесший большой вклад в становление автомобильной и авиационной промышленности. В 16 лет ушел из дома, жил и работал в Нью-Йорке, учась в вечерней школе. Уже в 1907 организовал свое дело в Чикаго (Bendix Company) по выпуску автомобилей. В 1909 компания разорилась, но успела к тому времени продать 7 тысяч автомобилей. ... Mark BIRKIGT (Марк Биркигт)
Устоявшееся понятие "классический автомобиль" подразумевает солидные размеры, высокую мощность, изысканный дизайн, тщательность изготовления, комфорт. Все это в самом высшем проявлении сошлось в автомобилях Hispano-Suiza, ставших почти легендой уже в конце 20-х годов - пору расцвета марки. Меньше известно имя того, кому история техники обязана ... Robert August BOSCH (Роберт Август БОШ)
Немецкий изобретатель и промышленник. В молодости уехал в Соединенные Штаты, где работал вместе с великим Эдисоном. В 1886 основал собственную компанию в г. Штутгарте. В 1902 его сотрудник П. Хонольд изобрел свечи зажигания, известные как бошевские, сразу же поднявшие на новый уровень конструкцию автомобилей. Самому Бошу принадлежит идея оригинальной ... Andre CITROEN (Андрэ Ситроен)
Париж, 1935 год, Елисейские поля. Сияющие рекламы излучают одно имя. Оно же написано в небесах аэропланами и парашютами. Огромные буквы сияют в ночи на Эйфелевой башне. Все прославляет CITROEN. Пик Его славы. Он родился 5 февраля 1878 года, в Париже, в семье торговца бриллиантами из Голландии Леей Бернар Ситроена (Levi Bernard Citroen) родился маленький ... Gottlieb DAIMLER (Готтлиб Даймлер)
Даймлер, впервые применивший на автомобиле работоспособный ДВС, был трудоголиком еше до того, как этот термин придумали. Готтлиб не изобретал двигателя, но сделал его маленьким, легким и быстроходным, равно подходящим для использования в автомобилях, лодках, трамваях, насосах или воздушных кораблях. В начале своей инженерной карьеры он понял, что паровые ... John DELOREAN (Джон Захария ДеЛориан)
Биография Джона ДеЛориана - готовый сценарий о человеке, который не побоялся бросить вызов всем: обществу, General Motors, американскому автопрому в целом. Окропив живой водой хиреющий Packard, вернув к жизни Pontiac и вознеся на неведомые до того вершины Chevrolet, он покинул GM, чтобы доказать всем, что может делать лучшие в мире автомобили. Правда, ... Enzo FERRARI (Энцо Феррари)
Президент фирмы FIAT Джованни Аньелли сказал: FERRARI - это эмблема Италии. К словам руководителя могущественного концерна можно добавить, что это еще и символ автоспорта, символ успеха и фанатичной любви сотен тысяч поклонников. Причем, как и положено настоящей любви, она не ослабевает в зависимости от финансовых или спортивных неудач кумира. Энцо ... August HORCH (Август Хорьх)
Август Хорьх родился 12 октября 1868 года в Виннингене, на Мозеле, в семье кузнеца. Семья жила небогато, и уже в тринадцать лет мальчик был вынужден бросить школу, чтобы помогать отцу. В шестнадцать он устроился на вагоностроительный завод в Гейдельберге, где занимался более чем прозаическим делом - ударами кувалды напрессовывал стальные бандажи на ... Vincenzo LANCIA (Винченцо Лянча)
Лянча - человек из плеяды по-настоящему увлеченных техникой, разносторонних личностей, ищущих новые революционные технические решения. Его имя не обросло таким количеством легенд, как, например, имя Энцо Феррари. Этому есть простое объяснение - сама жизнь замкнутого, нелюдимого Феррари способствовала созданию легенд, а Лянча всегда был открыт и доброжелателен, ... Ayukawa YOSHISUKE (Аюкава ЙОШИЗУКЕ)
Японский предприниматель. Фактический основатель Nissan Motor Company. Выпускник Токийского Императорского университета. Несколько лет изучал американские принципы менеджмента, производства и передовые технологии. В 1910 г. основал Tobato Imoto Co. - крупнейшее в Японии предприятие черной металлургии, а затем заключил ряд сделок с компаниями General ... Howard SIMPSON (Говард Симпсон)
По мере того как автомобильная промышленность Соединенных Штатов подходит к своему зрелому 95-летию, возникает вопрос: кто же был в этой отрасли индустрии самым выдающимся изобретателем? Конечно же, среди кандидатов на это почетное звание выделяется знаменитый Чарлз «Босс» Кеттеринг, которын изобрел электрический стартер н другие технические устройства. ... Jorgen Skaft RASMUSSEN (Йорген Скафт Расмуссен)
Йорген Скафт Расмуссен родился в 1878 году в городе Наксков в Дании. Инженерное образование он получил в технических училищах Миттвайда и Хемница, в Германии. С ней, собственно, связан и весь жизненный путь этой незаурядной личности. В 1903 году в Хемнице он основал свое первое предприятие - арматурную фирму, где трудились всего десять рабочих. Но дела ...
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
|||
 |
 |
|
 |
 |
|
