Клиновой ремень нельзя дополнительно подтягивать. В рамках технического обслуживания
следует проверить его на отсутствие повреждений.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Выключите зажигание.
3. Проворачивайте вал двигателя при помощи сменной торцевой головки SW 27 на шкиве
коленчатого вала в направлении вращения вала двигателя соответственно на одну часть до
тех пор, пока не станет видимой снова меловая отметка. При этом установите коробку
передач в нейтральное положение, подтяните ручной рычаг включения стояночной тормозной
системы.
Предупреждение
Не проворачивайте вал двигателя в обратном направлении.
4. Проверьте клиновой ремень на наличие следующих повреждений:
– износ боковых поверхностей: ребра становятся остроконечными в направлении точки (В),
заново они принимают трапециевидную форму;
– тянущую жилу можно увидеть в основании ребра, особенно видно на более светлых местах
(С);
– поперечные трещины (D) на обратной стороне ремня;
– отдельные ребра оторвались (отстали);
– обтрепались наружные тянущие жилы (F);
– тянущие жилы сбоку вырваны (G);
– поперечные трещины (Н) в некоторых ребрах;
– разрывы ребер (J);
– отдельные поперечные трещины в ребрах ремня (К);
– включения грязи и камней между ребрами;
– резиновые комки в основании ребер.
5. Замените клиновой ребристый ремень, если имеется один или несколько дефектов.