Главная / Женский уголок / За рулем женщина (напутствия начинающему водителю) - Гросзова С. / ОДНОЙ ДОРОГОЙ “С ЛЮБОВЬЮ”Карта сайта

ОДНОЙ ДОРОГОЙ “С ЛЮБОВЬЮ”

14 октября 2006

 ОДНОЙ ДОРОГОЙ “С ЛЮБОВЬЮ”


   Был обычный вечер в гостях. Мужчины сидели у домашнего бара, а жены.
спокойно беседовали у телевизора. Они очень хорошо знали, что теперь мужья
охотно доверят им ключи от автомобилей.
   Хозяйка с сочувствием наблюдала за вынужденным воздержанием женщин и
предлагала: “Возьмите хотя бы пуншевый торт, он очень вкусный”.
   “Не могу, я буду вести автомобиль вместо мужа”, – отказалась одна из
гостий.
   “Ну, возьмите, пожалуйста, ведь в нем почти нет никакого алкоголя. В
крови его вообще нельзя обнаружить”.
   “Не в этом дело, но я после этого торта вообще не войду в автомобиль”,
– грустно вздохнула несколько полноватая совладелица Трабанта.


   В свое время автор спросила одного знакомого конструктора легковых
автомобилей, какая из составляющих частей автомобиля, по его мнению,
является наиболее чувствительной и требовательной. Он без колебания
ответил со снисходительной улыбкой: “Конечно, водитель”. Через минуту он
добавил задумчиво: “И именно о нем мы меньше всего заботимся, хотя
запасные части к нему не продаются”. Очевидно, он был прав. О том, как
сохранить хорошее, необходимое для правильного вождения автомобиля
состояние, многие водители знают меньше, чем об использовании полировочных
и антикоррозионных средств для их автомобиля.
   Члены семьи, которые не управляют автомобилем, обычно знают только одно
правило из режима водителей: в отличие от других членов автомобильного
экипажа водитель ни перед ездой, ни в ее процессе не должен употреблять
алкогольные напитки. В тайниках души такой член семьи с удовольствием
посмеивается над тем, как отец, например, на воскресном обеде в
придорожном ресторане с неудовольствием запивает свинину с кнедликами и
капустой минеральной водой, а не пльзенским пивом.
   У опытных профессиональных водителей и автомобилистов-спортсменов есть
еще одно важное правило, которое вам тоже следует хорошо запомнить. Они
утверждают, что путь к водительской уверенности и надежности проходит по
тому же маршруту, что и любовь – через желудок. Это почти поэтическое
правило следует особенно строго выполнять перед поездками на дальние
расстояния. И касается оно прежде всего нас, женщин. Но ни в коем случае
не потому, что мы более опытны в любви. А, вероятно, в связи с тем, что
будем ли мы управлять автомобилем сами или меняться за рулем с мужем, все
равно позаботиться о припасах в дорогу должны именно мы. Но до сих пор
женщины в большинстве случаев при выборе меню исходят скорее из
соображений сохранения фигуры, чем руководствуясь какими-либо другими
факторами,
   За день-два до отъезда в трудную дорогу нужно серьезно продумать, что
следует взять из продуктов.
   После тяжелой жирной пищи мы обычно становимся вялыми и утомленными.
Это относительно приятное физическое состояние, но оно больше подходит для
горизонтального положения на диване или в постели, чем для сидения за
рулем. Перед поездкой и во время не следует отдавать предпочтение легко
перевариваемой пище, которая не загружает органы пищеварения. Та” вы
доедете гораздо безопаснее, а мечта о соблавнительном блюде может даже
сыграть роль духовного допинга. Говоря об этом, автор не может удержаться
от сравнения с осликом, который лучше тянет поклажу, если видит перед
собой охапку сена, пусть даже и подвешенную на шесте.
   Каждый сам лучше знает, какая пища на нега плохо действует, ускоряет
или замедляет действие кишечника, повышает кровяное давление, возбуждающе
действует.
   В ваших же интересах избегать их перед поездкой. Сторонники
разгрузочных диет придумали термин “самоубийство вилкой” в отношении тех,
кто не придерживается принципов здорового и правильного питания.
   Он в еще большей степени подходит для определения связи между пищей и
управлением автомобилем.
   В связи с этим не забывайте, что лекарства от расстройства
пищеварительной системы хотя и не входят в число обязательных для
автоаптечек, не будут там лишними. Особенно они пригодятся тому, кто любит
дегустировать специфические для различных местностей блюда.
   Как ни странно, с давних пор именно осложнения, связанные с органами
пищеварения, служили поводом для различных шуток и подтрунивании,
кажущихся смешными только тому, кого они не касаются. Если вы вовремя не
позаботитесь о пополнении аптечки такими средствами, то хотя органы
дорожной инспекции и не будут иметь к вам претензий, но вы вынуждены
будете заплатить штраф в другой, менее пристойной форме.
   Много отрицательных сторон таит в себе наш типичный завтрак будничного
дня перед поездкой. Утром мы обычно наперекор всем принципам медицины
спешим, рассеяны, все делаем кое-как и совсем не затрудняем себя заботами
о выборе блюд. Чай или черный кофе, выпитые за чтением утренней газеты
или стоя, быстро проглоченный кусок намазанного хлеба или булки, который
доедаем на лестнице, – все это может послужить Причиной приобретения
язвенной болезни, но никак не создаст благоприятных условий для выполнения
такой изнурительной работы, как длительное управление автомобилем. Кстати,
раз уж мы заговорили о разгрузочной диете, такой завтрак, так же как и
чрезмерное голодание, не предписывается правилами этой диеты. Осложнения
при поездке может вызвать не только переполненный, но и пустой желудок. В
голодном состоянии у человека понижается содержание сахара в крови, что
способствует замедлению скорости реакции и быстроты мышления. На голодный
желудок никто не блистает остроумием, не шутит и не склонен к пониманию
окружающих, Как только желудок заявляет о своих правах, мы утрачиваем
хорошее настроение и в некоторой степени чувство самоконтроля, все
представляется нам в черном свете, и мы быстрее замечаем ошибки в способе
вождения автомобиля у других, чем у себя,
   Безусловно, мужчина, который первым заявил: “Посмотрите на эту
водительницу передо мной. Естественно, только женщина может до такой
степени не соблюдать безопасную дистанцию”, – был очень голоден и
испытывал жажду,
   Не верьте устоявшемуся представлению, что кофе, выпитый утром,
устраняет последствия принятых вечером спиртных напитков и снимает
усталость. Эта теория свидетельствует самое большее о том, что кофе
рекламировал талантливый специалист. Его заслугой является и то, что
теперь мы встречаем дорогих гостей не традиционными хлебом и солью, а этим
разрушающим нервную систему напитком. Даже самый крепкий черный кофе,
коротко называемый “смертяк”, не может нейтрализовать остатки алкоголя в
крови ни у кого, а особенно у тех, кто накануне выпил столько, что у него
в венах циркулирует, скорее, алкоголь, разбавленный несколькими каплями
крови. Чувство утомления и слабости, временно исчезающее после чашки кофе,
очень скоро возникает вновь и в еще большей степени. Кроме того, большое
количество кофеина повышает внутреннее напряжение водителя. Поразмыслив об
этом в спокойной обстановке, вы легко поймете, что причин для возбуждения
во время поездки и так будет много. Кроме того, сидящие с вами попутчики и
другие участники дорожного движения бесплатно постараются предоставить вам
и другие поводы к волнению. Поэтому из всех причин, которые могут
действовать на нервную систему, кофе, очевидно, единственная, от которой
вы можете заранее добровольно отказаться.
   Но даже чай и фруктовые соки не следует пить в большом количестве,
чтобы не переполнять желудок жидкостью. Нужно учитывать и то, что места
отдыха около дорог не всегда оборудованы всеми необходимыми устройствами,
а пройти к лесу не везде легко.
   Выпитое за завтраком не может уталить жажду на все 24 ч. В течение дня
человек теряет около 2,5-3 л жидкости, которую он должен постепенно
восполнять.
   Количество выделяемой жидкости увеличивается при потении, а за рулем мы
часто обильно потеем из-за действия не только солнца, но и отопления.
Поэтому в случае различного рода драматических происшествий у вас
пересохнет в горле гораздо быстрее, чем вы предполагаете.
   Обычно мы считаем, что путешествуем не по Сахаре или другим
малонаселенным районам земного шара, и поэтому можем купить себе фрукты и
напитки где-нибудь по дороге. К своему разочарованию очень скоро
убеждаемся в ошибочности такого мнения. Обычно по закону подлости именно
там, куда мы едем, в большинстве магазинов бывает выходной день, учет или
портится холодильное оборудование. Если нам все-таки удается достать
фрукты или овощи, которые особенно подходят для водителя, выясняется, что
их негде вымыть и очистить. Колодцы в большинстве давным-давно исчезли,
чистые родники превратились в канавы и свалки. Поэтому предусмотрительно
очищенное дома яблоко, морковь и кольраби или напиток из термоса в пути
очень пригодятся.
   В ЧССР немногие из водителей понимают и ценят значение свежего молока.
Это, очевидно, связано с тем, что к этому питательному продукты мы
недостаточно приучены в детском и школьном возрасте. По-другому обстоит
дело, например, в Англии – стране с наименьшим относительным числом ДТП по
отношению к общему количеству водителей и плотности движения. Там по
инициативе водителей в некоторых закусочных установили автоматы для
продажи молока. Потом все больше людей стало отдавать предпочтение
освежающему приятпому напитку, который они без опасения могли выпить перед
тем, как сесть за руль. Поэтому молоко в Англии очень популярно, установка
автоматов полностью оправдала себя. В ЧССР пока дело обстоит таким
образом: кто хочет регулярно пить молоко, должен возить с собой в
автомобиле дойную корову или хотя бы козу. Большинство официантов у нас
считает молоко в лучшем случае лекарством против отравления алкоголем, но
не напитком для взрослого человека. Кроме того, это, видимо, связано и с
тем, что его трудно сохранять свежим, тем более в пути. Никогда заранее
неизвестно, привезем ли мы молоко кислым или взбитым на неисправных
дорогах до состояния масла.
   Многие недооценивают и минеральные воды как натуральные, так и с
добавлением фруктовых соков. Возможно, это связано с тем, что минеральную
воду, образно называемую “молоком земли”, не всегда легко достать.
Маленькая дочка соседей как-то объясняла автору это тем, что землю тяжело
доить. Минеральные воды по сравнению с искусственными напитками отличаются
высоким содержанием солей и относительно набольшим количеством углекислого
газа. Для любителей перемен они имеют то преимущество, что в разных
областях отличаются различными вкусовыми качествами в зависимости от
состава. Однако не забудьте заранее выяснить, каковы их побочные действия.
   К сожалению, человек отличается от верблюда не только своими
преимуществами, но также и тем, что неспособен сохранять в теле
достаточный запас жидкости для длительного путешествия. Химики и биологи
считают, что способность живого организма удерживать воду зависит от
содержания солей, растворенных в тканевой жидкости, причем основное
влияние при этом оказывает поваренная соль.
   Для нас, дилетантов, это звучит невероятно. Тем не менее, особенно при
поездках на дальние расстояния в летнее время, не забудьте взять с собой
соленую выпечку: соленые булочки, рогалики, сырные палочки. Соленый арахис
и хрустящие палочки также сослужат для вас добрую службу. И не считайте,
что соль выходит из нашего организма только со слезами.
   При движении челюстей усиливается кровоснабжение верхней части головы, а
благодаря этому вы становитесь более бодрыми и лучше реагируете. Не следует
понимать это так, что вам нужно постоянно говорить и заговаривать
окружающих. При разборе случая оскорбления в комиссии народного комитета
едва ли кто-нибудь поверит тому, что вы не нашли в своих знакомых ничего
хорошего только потому, что вам нужно было во время езды упражнять челюсти.
Вполне достаточно есть фрукты или печенье с витамином С – известные
“Бесипки” для водителей. С этой же целью можно использовать жевательную
резинку. Правда, едва ли кто-нибудь станет утверждать, что жевательная
резинка в зубах взрослой женщины придает ей очарование или способствует
одухотворенному выражению лица, но ведь при вождении автомобиля вы и не
должны беспрерывно так выглядеть, Для успокоения нервов жевательная резинка
гораздо полезнее, чем зажженная сигарета, и, кроме того, она не отвлекает
внимание. Это подтверждает и опыт водителей-спортсменов, и профессионалов,
которые управляют автомобилем обеими руками и потому часто отказываются от
курения, а жевательную резинку считают безвредным возбуждающим средством.
Во всяком случае бесспорно то, что она до сих пор ни разу не послужила
причиной пожара автомобиля, чего нельзя сказать о сигарете.
   Тех же принципов, что и в отношении завтрака утром, следует
придерживаться и в течение дня. Конечно, во время поездки мы не всегда
можем выбрать пищу по своему представлению и желанию, так как принципы
здорового питания усвоены еще далеко не во всех оесторанах, столовых и
других предприятиях общественного питания. Но, если вы наелись плотнее,
чем предполагали, не продолжайте поездку сразу же. Прогулка на свежем
воздухе поможет преодолеть усталость, вызванную пищеварением, и
восстановить силы.
   В случае если вы заранее запланировали прием пищи в пути на
определенных остановках вашего маршрута, следует все-таки захватить с
собой немного продуктов, особенно, если с вами дети. Запланированные
остановки нe всегда могут точно совпасть с намеченным временем, а детские
желудки обычно заявляют о себе без опоздания.
   Они тоскуют по обещанному жаркбму, даже если автомобиль из-за
засорившихся свечей не желает вам повиноваться.
   Для регулярных летних семейных выездов на природу очень удобен
небольшой автохолодильник. Но если вам нужно охладить небольшую порцию
продуктов, например растаявший от тепла шоколад, банку о Соком или
что-нибудь еще, попросите кого-нибудь из взрослых пассажиров осторожно
подержать их несколько минут, высунув во время движения из окна. Холодный
поток воздуха, окружающий движущийся автомобиль, и в теплую погоду поможет
вам. Но следует иметь в виду, что если поток воздуха быстро охладит сок и
заставит застыть растопленный жир, то чудеса он делать не в состоянии.
   Он не может, например, позеленевшую колбасу или вздувшиеся консервы с
истекшим сроком годности превратить в продукты, пригодные к употреблению.
   Продукты, подозрительные на вид и со специфическим запахом, выбросьте
незаметно на близлежащую свалку по пути и в будущем, отправляясь в поездку
в теплую погоду, лучше заранее откажитесь от соблазнительного
картофельного или рыбного салата с майонезом, непропеченного рулета,
вареной колбасы и других скоропортящихся блюд. Хотя больниц и других
медицинских учреждений у нас и много, но промывание желудка намного более
неприятная операция, чем накачивание всех пяти шин сразу.
   И хотя это совершенно очевидно, все же некоторые люди до сих пор не
понимают, что нельзя есть во время езды так же, как мы не едим при катании
на лыжах, спуске на парашюте или игре в футбол. Если вы управляете
автомобилем, то не должны отвлекать внимание ни на что другое, даже если
это другое вам всего приятнее.
   Рассказ о водительнице, которая во время движения по автомагистрали
попала вилкой себе в горло, хотя и является всего лишь плодом чьей-то
фантазии, так как большинство из нас, женщин, могли бы попасть себе в
горло самое большее всеми пятью пальцами, все же не совсем
неправдоподобен. Не так уж необычны случаи, когда водители вместо
популярной рыбьей кости давились гусиным крылом. Гурман, любящий испытать
наслаждение от плавной езды и вкусного обеда, никогда не совмещает эти два
ощущения. Иначе оп перестал бы быть гурманом, превратился в консумента или
потребителя и не смог бы наслаждаться ни тем, ни другим.
   В большинстве рецептов и рекомендаций разгрузочных диет подчеркивается,
что пищу следует принимать небольшими порциями регулярно несколько раз в
день.
   Такой совет как-будто специально придуман для автомобилистов, включая и
то, что очень вредно есть в спешке и не прожевывая.
   Это значит, что в качестве водительниц вы не должны отказываться от
заботы о соразмерности своей фигуры, особенно, если вы сочетаете вождение
автомобиля с умеренным образом жизни.
   Водителям и работникам, занятым на автомобильном транспорте,
рекомендуется через каждые 3 ч непрерывный езды делать пятнадцатиминутную
остановку для принятия пищи и восстановления сил. Этот перерыв включается
в их рабочее время, но его следует полностью использовать для отдыха. Это
один из способов, помогающих водителю, не переоценивая своих сил,
правильно распределить их на весь путь и систематически восстанавливать.
   Профессиональные водители обычно придерживаются этого правила, так как
знают, что риск здесь не оправдан. Ведь они несут ответственность за
доверенные им жизни и имущество. Тем более это правило должны выполнять
любители, не имеющие таких навыков, сноровки и опыта, как профессионалы.
Мужчины за рулем индивидуальных автомобилей часто переоценивают свои силы,
считая остановку во время езды проявлением слабости и изнеженности. И мы,
женщины, бездумно подражаем им в этом.
   Нам бывает совестно признаться, что мы устали, утомлены и что остановка
и подкрепление сил были бы очень кстати.
   Мы опасаемся услышать насмешливые, в сущности глупые провоцирующие
слова, как, например: “Неужели ты не выдержишь без еды эту пару
километров? Вот я, если бы был на твоем месте…” [Дословно; в твоей коже
(примеч. пер.)].
   Езда в течение целого дня утомительна для каждого водителя. Особенно же
следует избегать этого менее опытным водителям. Если не получается иначе,
то по крайней мере один раз в день обязательно нужно принять теплую пищу.
Но не следует увлекаться как слишком холодными, так и слишком горячими
блюдами. Стаканчик мороженого очень заманчив и действует освежающе, а для
охлаждения супа у нас всегда не хватает времени, но не забывайте, что
слишком холодная или горячая пища влияет на функциональные способности
пищеварительной системы.
   Овощи и бобовые следует выбирать продуманно. Так, горох, фасоль,
обычнйя и цветная капуста хотя и содержит важные для организма вещества,
но вызывают вздутие живота.
   А это не только вопрос морали или сохранения свежего воздуха в
относительно небольшом салоне.закрытого автомобиля.
   Газы, скопившиеся в кишечнике, давят на диафрагму, вследствие чего
нарушается деятельность сердца, а отчасти и легких. Что это значит, вы
можете себе представить сами.
   Как следует составлять меню? Во многом это зависит от вкуса каждого
водителя, так как едва ли можно предположить, что хорошим ощущениям будет
способствовать блюдо, которое вам не нравится. Наиболее подходящими
считаются молочные продукты, йогурт, творог и нежирпые сыры.
   Необходимо помнить, что при вождении автомобиля больше, чем где-либо
еще, уместна старая чешская пословица: нужно пить до полупита, а есть до
полусыта.
   Но не для того, как утверждают насмешники, чтобы оставить место для
бензина. После обильной пищи в пищеварительную систему поступает больше
крови. Вследствие этого количество крови в организме ограничено, из-за
чего уменьшается кровоснабжение легких, сердца и мозга.
   Поэтому решайте сами, что для управления автомобилем более необходимо –
мозг или кишечник, и в зависимости от этого определите, сколько продуктов
следует взять с собой. Доехав до цели, вы сможете восполнить количество
калорий, которое организм истратил во время езды.
   Однако думается, что при типичных славянских фигурах периодический
недостаток в количестве ежедневно принимаемых калорий никому не повредит,
особенно если меньшие порции пищи вы компенсируете разнообразием ее
состава.
   Возможно, вам даже покажется, что небольшой полдник в красивом местечке
у леса или у воды гораздо приятнее, чем переполненная тарелка в
прокуренном кафе.
   А когда вы будете заканчивать полдник, посмотрите вокруг себя: не
покажется ли вам, что на месте вашего отдыха несколько прибавилось бумаги,
консервных банок и других подобных нежелательных украшений. Возможно, это
произошло потому, что вы забыли воспользоваться специально припасенным
полиэтиленовым пакетом, в который вы намеревались положить все остатки и
отнести в подходящее для мусора место. Если случаи такой рассеянности
будут повторяться часто, то в дальнейшем при ваших поездках может
случиться так, что вы уже не найдете ни одного привлекательного местечка
для восстановления духовных и физических сил.
   Человеческая бесцеремонность более заразительна, чем корь.


                        ОДЕЖДА ДЕЛАЕТ ВОДИТЕЛЬНИЦУ


   Пожилая женщина быстро ехала на автомобиле по улице города. В это время
там появился милиционер, Он остановил ее и, наклонившись в окно, бодро
констатировал:
   “Так, пани водительница, за пятьдесят, не правда ли?”
   Она покраснела, показала головой и смущенно возразила: “Что вы, пан
милиционер, это я только в этой шляпе выгляжу старше!”


   Зловредные мужчины иногда утверждают, что прародительница Ева имела бы
гораздо меньше забот с одеждой, если бы она довольствовалась фиговым
листом.
   В этой точке зрения отражается типично мужская наивность. Они не
понимают, насколько эта проблема сложна – выбрать для себя самый походящий
и самый элегантный лист, когда в твоем распоряжении целое фиговое дерево
и, вероятно, не одно.
   С этой точки зрения нам, женщинам двадцатого века, гораздо легче, хотя
проблем у нас и прибавилось.
   Женская одежда должна быть не только привлекал тельной, но и
целесообразной. И за рулем женщины хотят быть хорошо и современно одетыми.
Но при этом одежда должна быть и практичной. Может быть, это звучит и
несколько преувеличенно, но платье, пальто, шляпа и туфли имеют важное
значение для того, как и насколько безопасно вы будете ездить. И об этом
не следует забывать.
   Конечно, весьма сомнительно, что эта книга может попасть в руки госпоже
Онассис или ее коллеге-миллионерше, которые могут позволить себе иметь
одну одежду для автомобиля, другую для самолета, третью, например, для
подземной дороги или воздушного корабля. Разумеется, дамы, подобные
госпоже Онассис, имеют других советчиков по вопросам туалета.
   Не имеет смысла рассматривать отдельные модели одежды. Тем более, что
длина юбки и другие детали у рас меняются в более короткие сроки, чем
период выхода в свет книги, так что фасоны могут сильно устареть.
   Однако и в отношении одежды существуют правила, которые ввиду своей
важности не меняются. И именно их необходимо хорошо помнить и применять в
случаях, когда вы будете размышлять о том, как стать более элегантной.
   Вполне понятно, что все наши действия за рулем должны иметь голову и
пяту. При этом предполагается, что у них не должно отсутствовать и все
остальное между этими крайними точками.
   Начнем о головы. Существует крылатое выражение, говорящее о том, что
при сегодняшнем, более чем интенсивном дорожном движении авария нередко
висит на волоске. Это очень точное сравнение, хотя оно совсем не означает,
что лысые совершают меньше дорожных происшествий. Но, несмотря на это,
искусно уложенная или, наоборот, своеобразно растрепанная прическа может
стать причиной автомобильной аварии. Прежде всего автомобильной, по не
мотоциклетной, так как шлем хотя и не относится к открытиям, сильно
украшающим нежный пол, приводит в порядок любую, даже самую буйную
прическу.
   Автомобилистки, особенно молодые, очень любят ездить с волосами,
распущенными до плеч или еще ниже. Часто это выглядит очень мило, но
авария может произойти даже не из-за того, что на такую водительницу
зачарованно засмотрится встречный водитель или другой участник дорожного
движения. Для аварии достаточно, если при езде волосы попадут водительнице
в глаза или на лицо. Большинство женщин не осознает, что при этом не могут
рефлексивно тряхнуть головой или даже отпустить на секунду руль, чтобы
убрать волосы и поправить их. При движении же на обледенелой или мокрой
дороге автомобиль реагирует на резкие повороты руля мгновенно. И тогда
очень просто может возникнуть ситуация, от которой предостерегает
объявление на одной из английских дорог: “Наши столбы разбивают ваши
автомобили только в случае необходимой самообороны”.
   Впрочем, если даже вы не реагируете на попадание волос в лицо так
резко, все равно это на минуту отвлечет ваше внимание от управления
автомобилем. А в условиях плотного городского движения это, в свою
очередь, может привести к тому, что вы закончите приведение в порядок
прически совсем не в том автомобиле, в котором начинали поездку, и при
этом займете место на “переднем сиденье”… в багажнике или в чужом
карбюраторе.
   Теперь уже, видимо, не стоит объяснять, почему для
женщийы-автомобилистки больше подходит прическа с короткими или туго
забранными волосами. Хотя платочек на голове никогда не считался верхом
элегантности, если только он изготовлен не из настоящего венецианского
кружева, все-таки выглядит лучше, чем повязка из бинта, а кроме того, вы
можете связать его сами, по собственному вкусу.
   Кубинские женщины, как и многие женщины в этой части света, обычно
ездят с бигуди в волосах. Это, безусловно, целесообразно с точки зрения
безопасности движения, но тот, кому нравятся женщины за рулем с хорошей
прической, благодарит судьбу, что в ЧССР такая -практика не
предусматривается ни одним дорожным правилом. Ведь в большинстве случаев
правила пишут мужчины.
   Мода иногда возрождает любовь к шляпам, различного рода шапочкам и
беретам. Но следует иметь в виду, что даже такой элегантный головной убор
не должен ограничивать обзорность, закрывать зеркало заднего вида,
затруднять движение головы и снижать слышимость. Меховая шапка, приятно
согревающая уши, хотя и тактично приглушает нервозные замечания попутчика,
но едва ли позволит вовремя расслышать звуковой сигнал или другой звук,
важный при управлении автомобилем.
   Обычно автомобили проектируют мужчины, в связи с чем к их другим
порокам следует прибавить и то, что они совершенно не принимают во
внимание высокие женские шляпы и начесы на голове особ, сидящих на
передних сиденьях. Очевидно, они делают это неумышленно и не в знак
протеста против дорогих дамских мастеров.
   Но и мало кто из женщин из-за высокой шляпы станет покупать специальный
автомобиль с открывающейся крышей хотя бы потому, что в период балов,
когда мы хвастаем друг перед другом особенно сложными головными уборами,
для открытых крыш не бывает подходящей погоды.
   Поэтому представляется, что шляпы обычно вызывают только досаду,
особенно те, что мы носим в торжественных случаях. Но умная женщина, надев
такую шляпу, предпочитает в порядке исключения передать руль мужу,
предложив отвезти его домой на обратном пути, когда у нее будет меньше на
голове, а у него – в ней. Ведь, как всем известно, после употребления
алкоголя мужская отвага обычно возрастает настолько, что муж охотно
соглашается, чтобы его отвезла домой собственная жена, только бы не
лишиться прав. Обычно соглашения такого рода не бывают длительными, так
как Муж отвозит жену на вечер, на обратном пути она уже снимает элегантную
шляпу, а он – свою трезвость.
   Существует еще одна типично женская проблема, не характерная для
мужчин; хорошее зрение является одной из основных предпосылок безопасного
вождения автомобиля. Но женщины, особенно молодые, иногда упрямо внушают
себе, что им не идут очки и, хотя видят без очков гораздо хуже,
принципиально не носят их. Такие женщины должны сделать выбор: от чего им
лучше отказаться – от очков или от руля. Существует и третья возможность –
контактные линзы, но в отношении них необходимо посоветоваться со
специалистом.
   Хотя все знают требования, предъявляемые к зрению водителей, один
молодой работник милиции рассказывал автору такой случай.
   Однажды он остановил женщину-водителя и попросил предъявить документы,
так как ему показался странным ее способ вождения автомобиля. В ответ она
улыбнулась, подала ему сумочку и мило защебетала: “Пожалуйста, будьте так
добры, найдите права в сумке сами. Я без очков на таком расстоянии не
вижу”.
   Между тем опыт показывает, что в очках, подобранных соответственно
своей внешности, женщина может стать не менее привлекательной. Морщины же
от постоянного прищуривания напрягаемых глаз отнюдь не украшают ее.
   Кроме того, собравшись провести отпуск на автомобиле за рубежом, вы
узнаете, что в некоторых странах одних очков недостаточно. Там начиная с
1975 г. введено правило, по которому каждый автомобилист с дефектом зрения
должен иметь при себе справку о том, что он в течение предшествующих 10
мес был осмотрен окулистом.
   Ведь острота зрения с течением времени изменяется. Затемненные очки
помогают избежать ослепления солнечными лучами. Но до сих пор никто не
установил, чтобы они улучшали способность видеть в сумерки или при тумане.
   Поэтому, как только перестанет светить солнце, постарайтесь найти для
них в автомобиле более подходящее место, чем ваш нос.
   Прежде чем перейти к остальным принадлежностям туалета, позвольте
описать вам чисто мужской случай у бензоколонки в центре Праги. Был душный
летний день, когда за бензином подъехал грузный пожилой мужчина с сигарой
в зубах. Он сидел, удобно расположившись и немного скучая в черном
Мерседесе, одетый в белоснежную рубашку и темный пиджак. Был на нем и
элегантный галстук. В общем типичный иностранец-коммерсант. Через окно он
подавал распоряжения и банкноты. При этом, как иногда случается, у
служащей бензоколонки не оказалось мелких денег, и она с его банкнотой
исчезла в своем служебном помещении. Оттуда она что-то крикнула
иностранцу. Он не расслышал, отложил сигару и лениво вышел из автомобиля.
Его вид в этот момент вызвал еще больший интерес и удивление, чем его
сверкающий автомобиль: между нижним краем белоснежной рубашки и верхним
краем начищенных ботинок… на нем были только полосатые трусы и носки.
   Из этого следует сделать по крайней мере два вывода. Во-первых, нельзя
полагаться на то, что для автомобиля “все сойдет”, так как якобы никто не
рассмотрит, что там внутри. Но ведь никогда заранее не знаешь, что тебя
может заставить выйти из автомобиля. Во-вторых, темные брюки так же, как и
длинная юбка, не способствуют приятным ощущениям при сидении на
раскаленной обивке.
   Если говорить объективно, то у водителей-мужчин все обстоит значительно
проще. Недостаток фантазии модельеров и закройщиков мужской одежды как раз
и способствует тому, что костюмы для мужчин обычно одинаково удобны
независимо от того, едут ли они на гонки, футбол или на бал. Возможно, это
связано с тем, что часто их поведение на гонках, футболе и танцах не
сильно отличается.
   Но тот, кто хоть однажды попробовал управлять автомобилем в вечернем
дамском туалете, знает – чтолибо подобное с трудом смог бы повторить
господин Фиттипалди или другой мастер автомобильного спорта.
   К счастью, в таком убранстве мы ездим не слишком часто. Макси-юбки у
большинства работающих женщин не получили широкого признания. Ведь рычаг
переключения передач или ручка ручного тормоза, запутавшиеся в ткани юбки,
никоим образом не повышают спокойствие водительницы и уж совсем не
позволяют ей быстро реагировать на различные дорожные ситуации. На такую
же шутку способны и короткие, но сшитые в складку, плиссерованные или
сильно расширенные юбки.
   Узкая юбка также имеет свои недостатки – прежде всего она ограничивает
движение ног. Поэтому можно догадаться, что портниха, которая первой
придумала разрез внизу юбки или даже застежку, хотела не только
продемонстрировать совершенную форму своих нижних конечностей, но была
прежде всего опытной водительницей. Возможно, даже одной из тех, у кого она
(юбка) лопнула из-за резкого движения при управлении автомобилем, что хотя
и не является аварией, учитываемой транспортной статистикой, но в
определенных случаях может быть весьма болезненным и неприятным.
   У женщин в отношении юбок возникают проблемы, о которых мужчины даже не
догадываются. Достаточно понаблюдать, как мало девушек и взрослых женщин
умеют выйти в них из автомобиля изящно и грациозно.
   В Великобритании некий предприимчивый господин отлично зарабатывал,
организовав для женщин курсы по овладению этой сложной процедурой.
Вероятно, это были незаурядные курсы, потому что по имеющимся сведениям их
посещала и сама английская принцесса.
   В ЧССР в ближайшее время не предполагается ввести этот предмет даже в
автошколах. Однако каждой водительнице можно посоветовать провести
небольшой эксперимент. Понаблюдайте как-нибудь по отражению в витрине у
тротуара, лучше всего на дороге с односторонним движением, где вы можете
остановиться слева, за своими движениями при выходе из автомобиля. И хотя
это никак не связано с безопасностью движения – самое большее какой-нибудь
удивленный пешеход в волнении врежется в фонарный столб – для вас это
будет очень поучительно и интересно.
   Возможно, именно эта проблема для многих женщин послужила причиной
того, что они стали ездить в брюках. Они гораздо удобнее юбок при езде и
практичнее в случае вынужденного ремонта. Но брюки не должны быть слишком
широкими и длинными, особенно, если в вашем автомобиле педали расположены
на разной высоте и под различными углами, из-за чего бывает сложно,
например, переставить ногу с тормоза на газ. Правда, одна знакомая
пражская манекенщица говорила автору, что ей при управлении автомобилем не
мешают даже самые широкие брюки. Но эта девушка объехала на своем
автомобиле не меньше половины Европы и даже в самом сложном одеянии умела
двигаться с непринужденностью и уверенностью, свойственными только
профессионалам.
   Когда несколько лет назад члены 1 чешского женского автомотоклуба в
Праге испытывали автомобили “Москвич” на трассе протяженностью около 5
тыс. км, они проделали эксперимент. На протяженных трудных участках трассы
они управляли автомобилем в брюках, а незадолго до контрольных пунктов
переодевались в автомобиле или где-нибудь поблизости в одинаковые голубые
платья.
   Потом все они говорили, что при этом “стриптизе” на природе им очень
мешало движение, так как сейчас трудно найти около дороги более или менее
широкое дерево для переодевания таких довольнотаки полных женщин.
   Поэтому решайте сами, что вам лучше надеть – платье, брюки или юбку с
кофтой. Но независимо от того, что вы наденете, одежда не должна стеснять
вас или ограничивать движения. Стройная девичья талия может быть предметом
восхищения на вечеринке или на демонстрации мод. Но не следует забывать,
что сильно затянутый поясок или тугое нижнее более затрудняют дыхание и
кровообращение. Недостаточное кровоснабжение мозга приводит к замедлению
реакции, преждевременной усталости и вялости, что не благоприятствует ни
спортивной езде, ни моложавому виду водительницы.
   Это хорошо знают женщины-водители такси за рубежом, которые разумно
отказались от облегающих юбок и носят удобные, нестесняющие движения
платья свободного покроя. Только пристрастные непрофессионалки
заподозрили, что они сделали это из врожденного женского тщеславия,
   Одежду – не только верхнюю – следует сшить из немнущейся, немаркой и
воздухопроницаемой ткани.
   В теплую погоду и особенно на непропускающих воздух сиденьях одежда из
некоторых новых видов ткани становится орудием пыток нашего века.
Привлекательные по внешнему виду, немнущиеся и кажущиеся гигиеничными
ткани из синтетического волокна для многих не являются идеальными даже в
прохладную погоду. Тот, кто в новом автомобиле из осторожности надел на
обивку сидений прозрачные защитные чехлы, может убедиться, как сильно
действует статический заряд.
   Особый вопрос – как одеваться зимой? В большинстве современных легковых
автомобилей достаточно хорошее отопление. Но в их интерьере часто
отсутствует относительно простое о технической точки зрения оборудование –
безопасная вешалка для пальто. Если в автомобиле заняты не все места,
проблема пальто не имеет большого значения. Можно выделить одно сиденье и
сложить на него одежду, хотя это ей особенно на пользу и не пойдет. Но
разместить пять человек с пятью шубами в одном автомобиле нового типа,
например марки Шкода, было бы тяжелой задачей и для специалиста по укладке
сардин в банки. Нужно учитывать это, продуманно одеваться в дорогу не
слишком тепло и не брать с собой пальто, которое легко мнется. Шуба или
толстый свитер, безусловно, очень приятны зимой при выходе из автомобиля,
но для управления автомобилем не годятся.
   Они ограничивают движения и даже хрупкую балерину превращают в
неуклюжего медведя. Нет необходимости отмечать, что водительским правам
нет места в руках медведя, тем более, что в зимнее время нужно водить
автомобиль особенно осторожно и чутко.
   Перчатки являются дополнением к одежде, которое еще недавно считалось
проявлением чрезмерной элегантности и щегольства. Даже специальные
перчатки для водителей автомобилей были когда-то скорее предметом
насмешек, чем популярности. Видимо, это происходило из-за непонимания и
неблагодарного отношения к полезному подсобному средству, единственным
недостатком которого является то, что мы при каждом удобном случае
забываем их на разных, подходящих и неподходящих местах. Зимой перчатки
особенно необходимы для людей с низким кровяным давлением и повышенной
зябкостью. У таких людей руки мерзнут быстрее. При этом руки утрачивают
чувствительность, имеющую важное значение именно в зимнее время. Кроме
того, прикасаться к холодным металлическим частям автомобиля неприятно,
металл прилипает к коже. Встретив насмешников, бросьте им перчатку в знак
того, что на вас их нелепые шутки не действуют.
   Шведский гонщик Эрик Карлссон во время пробных ездок в ЧССР на
йиловиштн удивил многих любителей демонстрации заноса автомобилей тем, что
перед посадкой D автомобиль всегда старательно натягивал тонкие кожаные
перчатки. Причем он делал это не потому, что будучи северянином, привык к
ним, тем более, что в то время стояла теплая осень. Сам он объяснял это
тем, что у каждого человека потеют руки и иногда даже незначительная
влажность руки может привести к соскальзыванию ее с рулевого колеса в
момент, когда необходимо держать его особенно уверенно.
   Постепенно в полезности перчаток убедились и многие опытные участники
мототуристских выездов и главным образом ездок сноровки. Ведь во время
соревнований пот пробивает любого сколько-нибудь честолюбивого гонщика, а
другие, разумеется, в соревнованиях и не участвуют. Рука, скользнувшая во
время фигурного вождения по рулю, или выскользнувший из рук на долю
секунды руль обычно влияют на результат всего турнира. Причем столкновение
с эластичным пилоном на площадке для соревнований не идет ни в какое
сравнение с подобной встречей хотя бы со стальным дорожным ограждением на
автомобильной дороге.
   Но следует иметь в виду, что водитель должен пользоваться только
перчатками из тонкой кожи, они должны быть воздухопроницаемыми и плотно
прилегать к руке. Заменять их рукавицами нельзя. Не годятся и излюбленные
перчатки из эластика, так как они скользят по рулевому колесу. Сезон
перчаток для водителя продолжается весь год и не зависит от географических
условий. Лучше всего вы поймете это летом у моря, когда оставив автомобиль
на солнце, потом вынуждены будете взяться за раскаленный руль. Как
известно, перчатки уже давно не считаются только украшением или
аристократическим средством защиты от грязи. Такое представление о них
перестало существовать с тех пор, когда женщины потеряли всякую надежду
найти джентльменов, которым бы они могли подарить их в знак благодарности
за защиту своей чести.
   Но между нами, женщинами, в этой связи могу дать совет. Если вы всегда
хотите выглядеть за рулем опрятными и прилично одетыми, возите с собой
незаметно гденибудь в автомобиле не только старый рабочий плащ или
спецовку, но и старые перчатки. Вполне подойдут кожаные, резиновые или
хотя бы хирургические, в которых рука во время ремонта не теряет
чувствительности и защищена от загрязнения и повреждений. Масло, бензин и
другие химикалии, попав на кожу, могут повредить ее, тем более они не
принесут пользы мелким царапинам и ожогам, которых вы не сможете избежать
из-за неопытности. Эти вещи не займут много места, но вы их по достоинству
оцените в случае повреждения автомобиля или дефекта шины, когда убедитесь
в том, что на дороге легче встретить марширующего бронтозавра, чем
любезного помощника. Рисунок протектора шин, отпечатавшийся на белоснежной
кофте, хотя и является несомненным свидетельством того, что водительница
сама заменила колесо, но как оригинальное украшение никому особой радости
не доставляет. Кроме того, в пути трудно найти место, где можно было бы
вымыть руки и устранить пятна с одежды. Ведь вода из рек и ручьев скорее
загрязнит одежду, чем очистит ее, а сроки готовности вещей в химчистках
обычно не бывают короткими.
   Теперь читательница, возможно, уже поняла, что женщина за рулем должна
быть действительно хорошо одета с головы до пят. Эту проблему за нас
решила наряду с другими и одна из жительниц города, когда-то считавшегося
колыбелью моды. Парижанка Цецилия Бонлангер – водительница такси,
разъезжая по улицам французской столицы, к удовольствию своих пассажиров,
выступает за рулем в роли манекенщицы одной парижской фирмы мод, которая
каждый день предоставляет ей новые наряды. Ведь парижские фабрики по
пошиву модной одежды всегда питали слабость прежде всего к совершенству
своих моделей и манекенщиц.
   Так мы постепенно подошли к тем пятам, о которых упоминалось в начале
главы. Для многих из нас, женщин, счастьем является то, что мы никогда как
следует не видели свои собственные ноги сзади. Это позволяет нам жить
иллюзиями. Однако лучше все же освободиться по крайней мере от тех из них,
которые внушают нам, что у нас с детства навсегда сохранились прелестные
пятки, которые было бы грех скрывать от общества. Если вы все-таки
убежденно придерживаетесь такого мнения, по крайней мере хотя бы за рулем
позвольте себе этот грех.
   Свободная пятка, как и пятка на высоком каблуке за рулем, вернее
сказать для педалей, совершенно недопустима.
   Интересно, что никому не приходит в голову для катания на лыжах взять с
собой сандалии или для плавания – горные лыжи. Но никто не задумывается о
том, в чем управлять автомобилем. И у многих водительниц можно увидеть на
ногах как лыжные ботинки, так и бальные туфли.
   Особое внимание следует обращать на подошвы обуви. Из-за слишком
гладких, негибких и мокрых резиновых подметок ваших туфель может произойти
серьезная авария.
   Если вы теряете равновесие, поскользнувшись на тротуаре, при скорости
движения 4 км/ч, такая авария кончается обычно порванными чулками,
разбитыми коленями и ссадинами.
   Если у вас нога соскользнет с педали тормоза при скорости в 20 раз
большей, вероятнее всего, вы сможете сохранить только одни чулки, особенно
если они были заботливо уложены в чемодане.
   Не случайно в Скандинавии виновником дорожного происшествия всегда
считается в первую очередь водитель, если он управлял автомобилем в
деревянных башмаках. В насмешливых народных пословицах обычно упоминание
дерева (или сравнение с ним) связывается с малой чувствительностью и
замедленной реакцией. Автор не знает, кто первым обнаружил эту зависимость
– лесоруб или водительница с деревянными подметками на летней обуви, но
автомобилистам полезно об этом помнить.
   Бесспорно, что женские ступни всегда намного меньше, чем ноги их
антиподов – мужчин. В связи с этим думается, что большинство конструкторов
автомобилей-убежденные старые холостяки, которые до сих пор не заметили
этого различия, или даже упорные противники и враги женщин. К тому же
форма современной обуви еще больше уменьшает площадь соприкосновения ноги
с педалями, что затрудняет возможность быстро управлять тормозом и газом.
Очевидно, в этом заключается одна из причин, почему так мало женщин умеют
плавно разгоняться на возвышенности без использования ручного тормоза.
   Несколько лет назад фабрики стали выпускать специальную кожаную обувь
для женщин-водителей. По имеющимся сведениям, ее производство вскоре
прекратилось из-за малого спроса. По-видимому, никто с тех пор не заметил,
чтобы количество женщин за рулем индивидуальных и служебных автомобилей
значительно увеличилось. Когда женщины за рулем были, скорее, удивительным
исключением, чем правилом, и ездили главным образом на небольшие
расстояния, специальная обувь в таком количестве еще не требовалась. В
настоящее время ее оценили бы больше, хотя и она имела свои недостатки,
один из которых заключался в том, что она быстро теряла форму.
   Большинство профессиональных водительниц быстро поняли, что необходимо
возить с собой подходящую “рабочую” обувь и переобуваться на время
вождения автомобиля. Ведь привыкли же мы менять обувь, приходя домой, в
гости и на рабочее место. Почему же не взять за правило делать то же самое
и при управлении автомобилем, где это далеко не только вопрос чистоты.
   Если вы подошли к автомобилю по грязной дороге, нужно тщательно
очистить подошвы, так как грязная обувь скользит по педалям гораздо легче,
чем большинство наших фигуристов по льду.
   Если вы приняли решение менять обувь при поездках в автомобиле, то это
не значит, что надо взять с собой старые ботинки, которые вы не можете
обуть в другое место подобно тому, как, например, старый лыжный костюм вы
надеваете только на уборку картофеля.
   Обувь для поездок в автомобиле должна быть закрытой, плотно облегающей
ногу и с относительно гибкой подметкой, но в то же время не слишком
свободной в длину или в ширину, так как в таком случае она может стать,
скорее, бременем, чем надежным помощником.
   Хуже всего приходится водителю, у которого обувь жмет. Это может быть
понято как в переносном смысле, потому что из-за тесной обуви водитель не
может полностью сосредоточиться на управлении автомобилем, так и в прямом.
Известно, что тесная обувь способна испортить радостное настроение и по
поводу собственной свадьбы.
   Мало кто из нас обладает терпением сестер сказочной Золушки, которые с
поджатыми пятками в ее миниатюрной туфельке с улыбкой пытались завоевать
сердце принца.
   Кроме того, тесная обувь нарушает кровообращение, вследствие чего
снижается подвижность. Во время морозов ноги в такой обуви быстрее немеют
и замерзают.
   Никто не знает водителя, который мог бы застывшими ногами правильно
управлять педалями. У него для этого еще меньше возможностей, чем у
китайских девушек с искусственно недоразвитыми ногами.
   Частью дамского туалета многие из нас считают и драгоценности как
настоящие, так имитацию и бижутерию. Тот, кому автомобиль служит только
для спортивных целей, обычно не имеет с ними никаких хлопот, так как цену
золота исчисляет не в граммах и каратах, а в новых шинах и других запасных
частях и деталях к автомобилю.
   У любителей спорта другие мерила ценностей.
   Те, кто использует автомобиль и для поездок на различного рода
общественные мероприятия, должны решить сами, что могут позволить себе в
этом отношении, чтобы в пути не выглядеть смешно. Вполне понятно, что
молодых девушек больше всего украшают добродетель и красота, по с годами
нс остается ничего другого, как заменять добродетель другими ценностями.
При этом не следует забывать, что главной из них является безопасная езда.
К счастью, у нас нет обычая украшать шею металлическими обручами или
надевать их на ноги по примеру африканских племен. Однако создавать помеху
могут и кольца, и свободные браслеты, особенно в случае, если вы
зацепились ими за ручку поворотного окна или за другую выступающую деталь
внутри автомобиля.
   Браслеты и колье приятно позвякивают во время танца, но если вы из-за
необычного для автомобиля звука по”случайности разберете двигатель,
очевидно, вам будет очень досадно. Заметив, что у вас во время езды упала
на пол брошь или серьга, не поднимайте ее сейчас же, даже если они из
яблонсцкого стекла или из настоящих бриллиантов. Прежде нужно остановить
автомобиль на соответствующем месте. Ведь акт о дорожном происшествии
обычно составляется гораздо дольше, чем продолжается какое-либо
общественное мероприятие, а остановка автомобиля может привести только к
небольшей задержке. Кроме того, едва ли какая-либо драгоценность без
последствий выдержит возможную аварию автомобиля.
   Если вы случайно везете с собой ценные вещи и едете одна, то не следует
даже думать о том, чтобы посадить в автомобиль “голосующего” на дороге.
Автор имеет в этом смысле определенный опыт. Хотя у нее нет никаких
семейных драгоценностей или других подобных реликвии, но зато однажды по
ошибке она взяла по дороге “голосующего”, сбежавшего из лечебного
учреждения в Северных Чехах.
   С тех пор она знает, что подобные пассажиры не оставляют без внимания
водительпиц. Причем это никак не связано с одеянием, а скорее наоборот.
   По-видимому, даже эти несколько замечаний подтверждают, что для
автомобилистки одежда не является вопросом расточительства и стремления к
оригинальности. И поэтому время, которое вы уделяете размышлениям о своей
одежде, особенно перед длительной поездкой, нельзя считать потерянным
напрасно. При выборе одежды следует учитывать и продолжительность поездки,
и ее цель. Но не только перед зеркалом или над журналами мод!

Top