Имена
Giovanni AGNELLI-мл. (АНЬЕЛЛИ Джованни)
Глава концерна FIAT Spa, внук основателя FIAT Джованни Аньелли (стар.) Отец умер, когда мальчику было 14 лет, и Джованни-младший воспитывался как продолжатель дела Джованни-старшего. Во время Второй мировой войны служил в итальянской армии, воевал на Восточном фронте, а позднее и против немецкой армии. После войны Джованни вел светскую жизнь, увлекался автомобильными гонками. До серьезной автомобильной…
Wilhelm MAYBACH (Вильгейм Майбах)
Этот человек стоял у истоков создания двигателя внутреннего сгорания для автомобиля. Вильгельм Майбах родился 9 февраля 1846 года в Хайльбронне — городке на реке Неккар, земля Баден-Вюртемберг. Отец его был столяром. Десяти лет мальчик остался круглым сиротой и попал на воспитание в Братский дом известного в то время пастора Вернера. В пятнадцать он начал свое…
Umberto AGNELLI (АНЬЕЛЛИ Умберто)
Внук Джованни Аньелли (стар.) Получил юридическое образование в Туринском университете. С 1965 возглавлял FIAT France и сумел за пять лет удвоить продажи во Франции. В дальнейшем, возглавив FIAT Internacionale, сделал автомобили фирмы наиболее популярными в Западной Европе, значительно увеличив и продажи в Соединенных Штатах. Уйдя из-под опеки старшего брата Джованни, Умберто занялся непосредственно производством, внедрив…
Herbert AUSTIN (Герберт ОСТИН)
Английский конструктор и предприниматель, основатель компании Austin Motor Company. В начале своей карьеры работал инженером и управляющим в Австралии (до 1890 года); переселившись в Англию, уже в качестве менеджера поступил в компанию Wolseley, занимавшуюся тогда кораблестроением. Здесь он сконструировал первый трехколесный автомобиль Wolseley (1895), а в 1900 — уже четырехколесный Wolseley. В 1906, основав собственную…
Vincent BENDIX (Винсент БЕНДИКС)
Американский изобретатель и промышленник, внесший большой вклад в становление автомобильной и авиационной промышленности. В 16 лет ушел из дома, жил и работал в Нью-Йорке, учась в вечерней школе. Уже в 1907 организовал свое дело в Чикаго (Bendix Company) по выпуску автомобилей. В 1909 компания разорилась, но успела к тому времени продать 7 тысяч автомобилей. Бендиксу…
Устоявшееся понятие "классический автомобиль" подразумевает солидные размеры, высокую мощность, изысканный дизайн, тщательность изготовления, комфорт. Все это в самом высшем проявлении сошлось в автомобилях Hispano-Suiza, ставших почти легендой уже в конце 20-х годов — пору расцвета марки. Меньше известно имя того, кому история техники обязана появлением прославленного автомобиля — символа целой эпохи в автомобилестроении. Марк Биркигт…
Robert August BOSCH (Роберт Август БОШ)
Немецкий изобретатель и промышленник. В молодости уехал в Соединенные Штаты, где работал вместе с великим Эдисоном. В 1886 основал собственную компанию в г. Штутгарте. В 1902 его сотрудник П. Хонольд изобрел свечи зажигания, известные как бошевские, сразу же поднявшие на новый уровень конструкцию автомобилей. Самому Бошу принадлежит идея оригинальной конструкции магнето, используемой и поныне и…
Париж, 1935 год, Елисейские поля. Сияющие рекламы излучают одно имя. Оно же написано в небесах аэропланами и парашютами. Огромные буквы сияют в ночи на Эйфелевой башне. Все прославляет CITROEN. Пик Его славы. Он родился 5 февраля 1878 года, в Париже, в семье торговца бриллиантами из Голландии Леей Бернар Ситроена (Levi Bernard Citroen) родился маленький Andre,…
Gottlieb DAIMLER (Готтлиб Даймлер)
Даймлер, впервые применивший на автомобиле работоспособный ДВС, был трудоголиком еше до того, как этот термин придумали. Готтлиб не изобретал двигателя, но сделал его маленьким, легким и быстроходным, равно подходящим для использования в автомобилях, лодках, трамваях, насосах или воздушных кораблях. В начале своей инженерной карьеры он понял, что паровые двигатели устарели, и начал эксперименты с газовыми…
John DELOREAN (Джон Захария ДеЛориан)
Биография Джона ДеЛориана — готовый сценарий о человеке, который не побоялся бросить вызов всем: обществу, General Motors, американскому автопрому в целом. Окропив живой водой хиреющий Packard, вернув к жизни Pontiac и вознеся на неведомые до того вершины Chevrolet, он покинул GM, чтобы доказать всем, что может делать лучшие в мире автомобили. Правда, традиционного для Голливуда…