Acura представляет обновленный TLX
Honda продвигает свой люксовый бренд Acura на рынок элитных автомобилей, подчеркивая его характеристики. Это стратегия, которая началась с возвращения спортивного автомобиля NSX на Североамериканском международном автосалоне 2015 года и в последнее время продемонстрировала успех с появлением нового Acura RDX в 2018 году. Однако за дополнительную атлетичность компактного кроссовера пришлось заплатить, цена последнего RDX подскочила на 3000 долларов по сравнению с его предшественником. Acura следует тому же плану со своим TLX 2021 года, который поступит в продажу в конце сентября.
Фото: motortrend.com
И да, цена спортивного седана резко выросла: TLX 2.0T начального уровня и его четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом начинаются с 38 525 долларов. Это на 1300 долларов больше, чем у исходящего TLX с дополнительным двигателем V-6. Между тем, базовый TLX 2020 года с его 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем имеет ориентировочную цену в 34 025 долларов. Однако это не все плохие новости, поскольку даже с полным приводом TLX 2021 года стоит немного ниже физически более мелких конкурентов, таких как BMW 3 серии, Audi A4 и Mercedes-Benz C-Class.
Фото: motortrend.com
TLX 2021 года — это второе поколение спортивного седана Acura, и это совершенно новое творение. Все началось с чистого листа бумаги, что дало Acura свободу диктовать размеры с нуля, чтобы разработать автомобиль для энтузиастов седанов с такими выдающимися пропорциями, которые они ищут.
Фото: motortrend.com
TLX 2021 использует новую архитектуру, разработанную для этой модели, и возвращение суббренда Type S. Руководители Acura настаивают на том, что конструкция кузова и шасси являются эксклюзивными для TLX, и автомобиль не разделяет детали с другими моделями Honda или Acura. Икеда не исключает использования платформы в будущем.
Фото: motortrend.com
Новые конструкции позволили перейти на двухрычажную переднюю подвеску и пятирычажную заднюю подвеску, что стало отличительной чертой оригинальных автомобилей Acura. Полностью переработана линейка двигателей. Исчез 206-сильный 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель уходящего TLX. На его место новый 272-сильный турбированный 2,0-литровый двигатель. Это небольшая, но мощная замена с производительностью на уровне опционального 3,5-литрового V-6 TLX 2020 года на 290 л.с. 3,0-литровый двигатель V-6 с турбонаддувом мощностью 355 л.с. приводит в движение TLX Type S.
Фото: motortrend.com
Оба двигателя сочетаются с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и работают с последней версией так называемого Super-Handling All-Wheel Drive от Acura, который входит в стандартную комплектацию Type S и стоит 2000 долларов для всех остальных комплектаций. Type S выйдет весной 2021 года по стартовой цене около 52000 долларов. Также нет планов поставить TLX электродвигатель или два.
Фото: motortrend.com
В то время как Acura прекращает выпуск RLX , TLX не станет новым флагманом бренда — эта честь остается за NSX, сказал Икеда. Тем не менее, скачок роста TLX означает, что еще есть место для меньшего ILX и, возможно, даже для нового автомобиля начального уровня.
Фото: motortrend.com
Выбор TLX Type S добавляет к внешнему виду седана четыре выхлопных трубы, передний сплиттер и задний диффузор. Черные матовые вставки заменяют хромированные, а 20-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию. Дабы обуты в всесезонные шины, хотя доступна и более липкая летняя резина. Модели Type S также выигрывают от дополнительного режима движения — Sport +, а тормозная способность обеспечивается Brembo. Адаптивные амортизаторы входят в стандартную комплектацию.
Фото: motortrend.com