Главная / BMW / E30 – BMW 3 серии (2-дверное купе, 4-дверный седан), 1983-91 гг. выпуска / Полезные советы / Виноват ремень, а виним генераторКарта сайта

Виноват ремень, а виним генератор

11 августа 2006

Рано или поздно каждому автомобилисту приходится заменять старый ремень на новый. И как правило,
здесь никаких особых вопросов не возникает, если требуется заменить ремень привода генератора – был
бы он под рукой в нужную минуту. Чаще всего на приводе генераторной установки используется ремень,
имеющий клиновую форму поперечного сечения и располагается он в соответствующей канавке шкивов.
Он может быть изготовлен с зубцами либо без них. В передаче бывает один или несколько ремней. Во
многом это зависит от передаваемой мощности на привод генератора, масляного и водяного насосов и
других потребителей энергии. Несколько тонких ремней применяют взамен одного толстого при передаче
большого усилия, высокой скорости при малых диаметрах ведущего и ведомых шкивов с целью
уменьшения напряжений изгиба в материале. За счет этого увеличивается долговечность ремня.
Следует отметить достоинство ременной передачи – плавность и бесшумность работы. Она не требует
дополнительного обслуживания, например, смазки, предохраняет узлы от перегрузки за счет
проскальзывания.
Рабочей поверхностью являются боковые грани, и усилие передается за счет значительного трения
(заклинивания) ремня в канавку шкива. Поэтому, если вы видите, что ремень работает нижней
поверхностью, его необходимо заменить – он скоро выйдет из строя.
Слабое натяжение ремня приводит к пробуксовыванию под нагрузкой. Это часто становится причиной
плохой работы генераторной установки. Виноват ремень, а виним генератор. При этом чаще всего при
буксировании ремня слышны "взвизги". Ухудшается работа водяного насоса, что может привести к
перегреву двигателя. Но последнее случается значительно реже.
Чрезмерное, сильное натяжение ремня приводит к его быстрому изнашиванию, повышает усилие на
подшипники вала водяного насоса и передний подшипник генератора.
Справка
Увеличение в 2 раза нагрузки на подшипник сокращает срок его службы в 8 раз. Поэтому чрезмерное
усилие прилагать не следует.
Нормальное натяжение характеризуется определенным прогибом примерно 8–10 мм при надавливании
пальцем с усилием 3–4 кг на середину участка между водяной помпой и генератором.
Натяжение ремня регулируется чаще всего смещением генератора. Для этого ослабляют гайку и болты
крепления генератора к натяжной планке и натягивают ремень с помощью рычага. Рукой выполнить это
трудно.
Если у вас во время движения разорвался ремень генератора (он часто приводит и водяную помпу), это
будет заметно по датчику температуры охлаждающей жидкости – температура повышается, и по
амперметру – покажет разряд батареи (стрелка отклонится в сторону "минус"). Для такого случая
советуем возить с собой запасной, а лучше не доводить до этого состояния: иногда при обрыве куски
ремня попадают между радиатором и вентилятором, что приводит к разрушению трубок охлаждения.
В современных автомобилях применяются не только клиновые ремни, но и зубчатые, которые
используются в синхронных передачах на приводах топливного насоса высокого давления (ТНВД) и
газораспределительного механизма (ГРМ).
Для правильной установки зубчатых ремней в этих передачах необходимо совмещение соответствующих
меток на зубчатых шкивах коленчатого и распределительного валов с соответствующими метками на
ремне и метками на крышках.
Поскольку обрыв зубчатого ремня во время работы двигателя приводит, как правило, к значительным
поломкам ГРМ и кривошипно-поршневой группы, необходимо заменять их в соответствии с
рекомендациями завода-изготовителя (примерно через 80 тыс. км).
Если же рассматривать цепную передачу для привода газораспределительного механизма, то здесь
больше недостатков чем достоинств.
Достоинства: повышенная прочность стальной цепи по сравнению с ремнем, что дает возможность
передачи большей мощности. Но такая ли уж большая требуется мощность на привод ГРМ? Конечно, нет.
Недостатков очень много: износ шарниров цепи, дополнительные нагрузки, необходимость смазки, износ
звездочек. Но основной недостаток – повышенный уровень шума.

Подписаться
Уведомить о
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Top