Имена
Президент фирмы FIAT Джованни Аньелли сказал: FERRARI — это эмблема Италии. К словам руководителя могущественного концерна можно добавить, что это еще и символ автоспорта, символ успеха и фанатичной любви сотен тысяч поклонников. Причем, как и положено настоящей любви, она не ослабевает в зависимости от финансовых или спортивных неудач кумира. Энцо Феррари не был конструктором. Злые…
Август Хорьх родился 12 октября 1868 года в Виннингене, на Мозеле, в семье кузнеца. Семья жила небогато, и уже в тринадцать лет мальчик был вынужден бросить школу, чтобы помогать отцу. В шестнадцать он устроился на вагоностроительный завод в Гейдельберге, где занимался более чем прозаическим делом — ударами кувалды напрессовывал стальные бандажи на колеса. Потом сменил…
Не каждому госпожа История дает право стать одним из создателей первого отечественного автомобиля, не каждый может назвать себя зачинателем моторостроения страны. Эти лавры достались Евгению Александровичу Яковлеву. Но что мы знаем о нем? Много и ничтожно мало! Знаем год рождения, а где родился, какого рода-племени, как выглядел? На эти вопросы до сих пор нет ответа. …
Vincenzo LANCIA (Винченцо Лянча)
Лянча — человек из плеяды по-настоящему увлеченных техникой, разносторонних личностей, ищущих новые революционные технические решения. Его имя не обросло таким количеством легенд, как, например, имя Энцо Феррари. Этому есть простое объяснение — сама жизнь замкнутого, нелюдимого Феррари способствовала созданию легенд, а Лянча всегда был открыт и доброжелателен, постоянно находился на виду. Но жизненный путь его…
Борис Григорьевич ЛУЦКОЙ (Луцкий)
Достоверных фактов о жизни Бориса Григорьевича известно мало, многие сведения искажены, полны домыслов, не подтвержденных документально. Начнем хотя бы с того, что до сих пор нет ни одного портрета или фотографии, которые давали бы право уверенно утверждать, что изображенный на них человек — действительно Луцкий. Даже написание фамилии еще при жизни инженера было искажено —…
Ayukawa YOSHISUKE (Аюкава ЙОШИЗУКЕ)
Японский предприниматель. Фактический основатель Nissan Motor Company. Выпускник Токийского Императорского университета. Несколько лет изучал американские принципы менеджмента, производства и передовые технологии. В 1910 г. основал Tobato Imoto Co. — крупнейшее в Японии предприятие черной металлургии, а затем заключил ряд сделок с компаниями General Motors, Ford Motor, Austin и Morris, поставлявших в страну легковые автомобили. В…
Имя Евгения Алексеевича Чудакова, несомненно, знает большинство читателей: с ним неразрывно связано развитие науки об автомобиле в нашей стране. Автору публикуемых заметок — профессору, заслуженному деятелю науки Российской Федерации Вячеславу Александровичу ПЕТРОВУ посчастливилось знать этого замечательного человека, работать с ним. Подчеркну главное в научной деятельности Чудакова: он стал основоположником теории автомобиля как научной и учебной…
Howard SIMPSON (Говард Симпсон)
По мере того как автомобильная промышленность Соединенных Штатов подходит к своему зрелому 95-летию, возникает вопрос: кто же был в этой отрасли индустрии самым выдающимся изобретателем? Конечно же, среди кандидатов на это почетное звание выделяется знаменитый Чарлз «Босс» Кеттеринг, которын изобрел электрический стартер н другие технические устройства. А за ним непосредственно следует Говард В. Симнсон. Симпсон…
O детстве и юности Петра Фрезе, одного из конструкторов первого российского автомобиля, почти ничего не известно. Знаем лишь, что родился он в 1844 году и в 1865-м окончил Петербургский горный институт, получив диплом и право на чин подпоручика (и в те времена после окончания некоторых вузов присваивали воинские звания). Жизнь — сплошная череда вопросов. Как…
Jorgen Skaft RASMUSSEN (Йорген Скафт Расмуссен)
Йорген Скафт Расмуссен родился в 1878 году в городе Наксков в Дании. Инженерное образование он получил в технических училищах Миттвайда и Хемница, в Германии. С ней, собственно, связан и весь жизненный путь этой незаурядной личности. В 1903 году в Хемнице он основал свое первое предприятие — арматурную фирму, где трудились всего десять рабочих. Но дела…