Новое на сайте
Вид собранной задней подвески с одной стороны (с дисковыми тормозами) Элементы разобранной задней подвески 1 — гайка, 110 — 130 Н•м2 — гайка, 110 — 130 Н•м3 — поворотный кулак4 — пылезащитная пластина5 — ступица колеса6 — шайба7 — гайка ступицы, 190 — 260 Н•м8 — шплинт9 — смазочный колпачок ступицы10 — болт, 10…
При проверке регулировки передних колес автомобиль должен находиться на ровной поверхности, и в шинах должно быть соответствующее Спецификациям давление. Перед измерением схождения важно, чтобы рулевое управление, подвеска колес и подшипники ступиц были установлены надлежащим образом и не имели люфта. Развал, выбег и поперечный наклон оси поворота колеса не регулируются. Если значения при измерении не соответствуют…
Стабилизатор поперечной устойчивости
Крепление стабилизатора поперечной устойчивости на нижней стороне автомобиля. Слева штанга автомобиля с инжекторным двигателем 1 — соединительная штанга2 — гайка, 42 — 52 Н•м3 — монтажный хомут 4 — болт, 40 — 50 Н•м5 — стабилизатор поперечной устойчивости6 — резиновые втулки Крепление стабилизатора поперечной устойчивости на шаровой опоре на модели с инжекторным двигателем можно…
Детали нижнего поперечного рычага и его крепления 1 — поворотный кулак со ступицей2 — приводной вал3 — шплинт4 — гайка, 72 — 88 Н•м5 — гайка и шайба, 95 — 120 Н•м 6 — нижний поперечный рычаг7 — вал опоры8 — болт, 120 — 150 Н•м9 — монтажный хомут10 — болт, 120 — 150…
Передняя подвеска — Верхний поперечный рычаг
Крепление верхнего поперечного рычага 1 — шаровая опора 2 — гайка, 112 — 126 Н•м3 — болт амортизационной стойки, 112 — 126 Н•м4 — амортизационная стойка5 — гайка, 16 — 22 Н•м6 — чашка7 — резиновая втулка8 — верхний поперечный рычаг 9 — болт, 90 — 125 Н•м10 — гайка, 90 — 125 Н•м11…
Передняя подвеска — Передняя пружина и амортизационная стойка
Снятие Как видно из иллюстрации выше, новая разработанная фирмой Nissan передняя подвеска имеет необычный вид. Хотя используются амортизационные стойки с винтовыми пружинами и гидравлическими амортизаторами, нижняя сторона амортизационной стойки оснащена креплением, которое обычно используется на амортизаторе заднего амортизатора. Снятие и установка благодаря этому конструктивному решению осуществляются очень просто. Следует помнить, что амортизационная стойка не подлежит…
Передняя подвеска — Ступица колеса и поворотный кулак
Снятие Вид разобранного поворотного кулака с подшипником ступицы и приводным валом 1 — стопорное кольцо, внешнее2 — подшипник ступицы3 — щиток4 — поворотный кулак5 — стопорное кольцо, внутреннее6 — внутренний сальник7 — приводной вал8 — гайка, 100 — 120 Н•м9 — палец колеса 10 — тормозной диск11 — болт колеса, 100 — 120 Н•м12 —…
Регулировка Оба регулировочных винта фары показаны на иллюстрациях ниже. Как видно из иллюстраций имеется отличие между фарой с регулировкой направления луча или без нее. Фары должны регулироваться с помощью оптических приборов, только в крайнем случае можно отрегулировать их подручными средствами. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Если предпринимается экстренная регулировка, установите автомобиль в 5 метрах от стены или ворот…
Для подачи электрического тока к компонентам некоторых из аксессуаров электрооборудования автомобиля используются реле. Нарушение исправности функционирования реле ведет к отказу обслуживаемого им компонента. В случае возникновения подозрения на неисправность какого-либо из реле, оно должно быть снято и подвергнуто диагностической проверке в дилерском отделении компании или специализированной автомастерской. Замена вышедшего из строя реле производится в сборе.
Плавкие вставки (тепловые реле) — общая информация
Защита некоторых контуров осуществляется путем включения в их электрическую цепь плавких вставок. Вставки обычно используются для защиты контуров не оборудованных предохранителями, таких как контур зажигания. Плавкие вставки на данных моделях сходны с предохранителями в том смысле, что выход их из строя (оплавление) легко определяется визуально. Для замены плавкой вставки сперва отсоедините отрицательный провод от батареи….