Главная / Audi / Audi 100/ 100 Avant, S4/ S4 Avant / Топливная системаКарта сайта

Топливная система

Одноточечная система впрыска топлива – Неэтилированный бензин

Одноточечная система впрыска топлива – Неэтилированный бензин

Рекомендуемым типом топлива является бензин АИ-95, при использовании бензина с октановым числом 91 будет заметна небольшая потеря мощности. На моделях с каталитическим конвертером необходимо использовать только неэтилированный бензин.

Многоточечная система впрыска топлива – Регулирование холостого хода

Многоточечная система впрыска топлива –  Регулирование холостого хода

Клапан LFR (Leerlauffullungs-regelung) системы регулирования наполнения прикреплен к впускному коллектору и регулирует расход воздуха при работе в режиме холостого хода в обход дроссельной заслонки. Благодаря этому достигается частота вращения коленчатого вала, остающаяся постоянной независимо от того, включены ли такие потребители энергии, как насос усилителя рулевого механизма или компрессор системы кондиционирования. Управление клапаном LFR осуществляется электронным…

Многоточечная система впрыска топлива – Введение

Многоточечная система впрыска топлива – Введение

Элементы системы BoschKE Motronic на двигателе ACE 1. Электронный блоу кправления2. Разъем подключения3. Корпус дроссельной заслонки4. Датчик положения дроссельной заслонки5. Распределитель6. Датчик температуры охлаждающей жидкости7. Клапан стабилизации8. Клапан системы холоднго старта9. Датчик положения коленчатого вала10. Регулятор напряжения11. Катушка зажигания12. Разъем подключения детонационного датчика 113. Разъем подключения детонационного датчика 214. Разъем подключения нагревательного элемента кислородного датчика15….

Многоточечная система впрыска топлива – Снятие и установка клапанных форсунок

Многоточечная система впрыска топлива – Снятие и установка клапанных форсунок

СИСТЕМА ВПРЫСКА MPI / MPFI Система впрыска MPI 1. Возвратный топливопровод2. Болт, 10 Нм3. Стяжной хомут4. Уплотнительное кольцо5. Регулятор давления6. Топливный коллектор (кольцевой топливопровод)7. Нагнетательный топливопровод8. Стопорная скоба9. Уплотнительное кольцо10. Клапанная форсунка. Сопротивление: 15–17 Ом (омега большое).11. Уплотнительное кольцо12. Переключаемый впускной коллектор Предупреждение  Уплотнения всегда заменяйте. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите шланг впускного воздуха между…

Многоточечная система впрыска топлива – Воздушный фильтр

Многоточечная система впрыска топлива – Воздушный фильтр

Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Освободите зажимы и снимите крышку воздушного фильтра. Снимите воздушный фильтр.2. Освободите хомуты и отсоедините воздушные патрубки и вакуумные шланги от воздухозаборного патрубка корпуса дроссельной заслонки. Открутите крепежные болты, освободите зажимы и снимите патрубок. 3. Снимите датчик потока воздуха и распределитель топлива, если необходимо. 4. Открутите крепежные болты и гайки и снимите…

Многоточечная система впрыска топлива – Проверка клапанных форсунок

Многоточечная система впрыска топлива – Проверка клапанных форсунок

СИСТЕМА ВПРЫСКА MPI/ MPFI Штекеры системы впрыска MPI Проверка сопротивления ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Вытащите штекер клапанной форсунки.2. Подключите омметр между обоими контактами клапанной форсунки.3. Сопротивление должно составлять от 15 до 17 Ом, в противном случае клапанную форсунку замените. Обратите внимание на точность используемого измерительного прибора, при необходимости проверьте клапанную форсунку еще раз в мастерской, прежде…

Многоточечная система впрыска топлива -Тросик акселератора

Многоточечная система впрыска топлива -Тросик акселератора

Крепление тросика к сектору дроссельной заслонки (двигатель ADR) Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 3. Снимите панель отделки под рулевой колонкой.4. Отсоедините тросик от педали акселератора и снимите тросик. Установка Установка проводится в обратном порядке снятия. Регулировка МОДЕЛИ С МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Многоточечная система впрыска топлива – Кислородный датчик

Многоточечная система впрыска топлива –  Кислородный датчик

Присоединения вакуум-трубопроводов (6-цилиндровый двигатель мощностью 174 л. с.) 1. Усилитель тормозной системы2. Гаситель шума3. Механический клапан системы рециркуляции отработавших газов4. Мембранный механизм перепускных клапанов впускного коллектора5. Узел дроссельной заслонки6. Переключаемый впускной коллектор7. Регулятор давления топлива 8. Вакуумный насос9. Электромагнитный клапан системы рециркуляции отработавших газов10. Клапан управления переключением клапанов впускного коллектора11. Емкость впускного коллектора12. Воздушный фильтр13….

Многоточечная система впрыска топлива – Элементы системы впрыска топлива Motronic/ Jetronic

Многоточечная система впрыска топлива –  Элементы системы впрыска топлива Motronic/ Jetronic

ДАТЧИК ПОТОКА ВОЗДУХА (MOTRONIC 3.2) Расположение датчика потока воздуха (двигатель ADR) Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите крышку. 4. Открутите крепежные винты и снимите датчик. Установка Установка проводится в обратном порядке снятия. ДАТЧИК ПОТОКА ВОЗДУХА (KE MOTRONIC/ JETRONIC) Элементы датчика потока воздуха на двигателе ACE 1. Крепежный винт2. Болт соединения банджо3. Распределитель топлива4. Болт соединения банджо5….

Система питания дизельных двигателей – Введение

Система питания дизельных двигателей – Введение

Системы управления работой двигателя контролируют систему впрыска топлива. Для тестирования и ремонта системы необходимо использование специального контрольно-измерительного оборудования. Поэтому в случае обнаружения неисправности необходимо обратится к специалистам.Соблюдайте меры предосторожности при работе с дизельным топливом и не забывайте выпустить давление из системы питания перед началом ремонта.

Top