Топливная система
Одноточечная система впрыска топлива — Выпуск давления из системы впрыска топлива
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите реле или предохранитель топливного насоса и прокрутите коленчатый вал двигателя стартером в течение нескольких секунд для выпуска давления.2. Аккуратно отсоедините какую-либо из трубок системы питания и окончательно выпустите давление.
Многоточечная система впрыска топлива — Система впрыска MPI/ MPFI (6-цилиндровые двигатели)
Системы впрыска MPI (Multi-Point-Injection) и MPFI (Multi-Point-Fuel-Injection) называются системами многоточечного впрыска. Они имеют комбинированную систему зажигания и впрыска с единым блоком управления. В этом подразделе речь идет о части системы, связанной с впрыскиванием. Детали системы впрыска MPI \ 1. Топливный фильтр2. Электромагнитный клапан системы с активированным углем3. Измеритель массового расхода воздуха4. Указатель уровня масла5. Воздушный…
Система питания дизельных двигателей — Система управления работой дизельного двигателя
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА СнятиеПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите панель отделки. 2. Отсоедините тросик, возвратную пружину и снимите педаль с кронштейна. 3. Открутите крепежные болты и снимите датчик. УстановкаУстановка проводится в обратном порядке снятия. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Слейте часть охлаждающей жидкости из двигателя. 2. Отсоедините разъем подключения и выкрутите датчик. УстановкаУстановка проводится в…
Одноточечная система впрыска топлива — Впускной коллектор
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите корпус дроссельной заслонки и промежуточный фланец. 3. Открутите болты и гайку и снимите крепежный кронштейн нагревательного элемента впускного коллектора. Установка Установка проводится в обратном порядке снятия.
Многоточечная система впрыска топлива — Различия систем впрыска
Система впрыска MPI имеет переключаемый впускной коллектор, состоящий из двух частей, тогда как система MPFI оснащена не переключаемым пластмассовым впускным коллектором, состоящим из трех частей. Кроме того, системе MPFI больше не требуется измеритель массового расхода воздуха. Топливо всасывается из топливного бака электрическим насосом и через топливный фильтр подается к дозатору, который выполнен в виде кольцевого…
Система питания дизельных двигателей — Впускной коллектор
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите воздушный фильтр. 2. Снимите клапан и трубку рециркуляции выхлопных газов, если необходимо. 3. Отсоедините воздушный шланг. УстановкаУстановка проводится в обратном порядке снятия.
Одноточечная система впрыска топлива — Проверка системы впрыска топлива
Для детальной проверки и регулировки системы впрыска топлива необходимо обратиться к специалистам
Многоточечная система впрыска топлива — Датчики
Датчик температуры охлаждающей жидкости ввернут в трубопровод, по которому циркулирует охлаждающая жидкость из обеих головок цилиндров. При этом речь идет о термометре сопротивления (NTC-сопротивлении), в котором сопротивление изменяется в соответствии с температурой двигателя. Информация о температуре охлаждающей жидкости служит в качестве корректирующего фактора для опережения зажигания и продолжительности впрыска при холодном и горячем двигателе. Другие…
Одноточечная система впрыска топлива — Неэтилированный бензин
Рекомендуемым типом топлива является бензин АИ-95, при использовании бензина с октановым числом 91 будет заметна небольшая потеря мощности. На моделях с каталитическим конвертером необходимо использовать только неэтилированный бензин.
Многоточечная система впрыска топлива — Регулирование холостого хода
Клапан LFR (Leerlauffullungs-regelung) системы регулирования наполнения прикреплен к впускному коллектору и регулирует расход воздуха при работе в режиме холостого хода в обход дроссельной заслонки. Благодаря этому достигается частота вращения коленчатого вала, остающаяся постоянной независимо от того, включены ли такие потребители энергии, как насос усилителя рулевого механизма или компрессор системы кондиционирования. Управление клапаном LFR осуществляется электронным…