Новое на сайте
БД — Ремонтные работы без демонтажа двигателя
Без демонтажа двигателя с автомобиля можно выполнить множество основных операций по ремонту. Перед началом любых работ весьма желательно промыть моторный отсек и двигатель струей воды. Работать с чистым двигателем легче, предотвращается загрязнение внутреннего устройства двигателя. Чтобы расширить рабочее пространство и не повредить окраску, снимите крышку моторного отсека и навесные брызговики. Если наблюдаются следы течей масла…
В настоящем разделе рассматриваются операции по капитальному ремонту двигателя, включая детали головки блока цилиндров и блока цилиндров. В раздел включены как рекомендации, касающиеся организации и подготовки работ по капитальному ремонту двигателя, покупки запчастей, так и подробное описание процедур демонтажа и монтажа деталей двигателя, а также методы проверки технического состояния деталей. В последующих подразделах подразумевается, что…
БД — Клиновый ремень — 6-цилиндровый двигатель
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Проверьте профиль ременных шкивов и натягивающего устройства на отсутствие повреждений и загрязнений, в случае необходимости почистите или замените. При этом обращайте внимание на выбитые места опоры натягивающего устройства и лунки на ременных шкивах. 2. Клиновые ребристые ремни с отложениями грязи между ребрами, ослабленными ребрами, трещинами, бахромой и сломанными…
БД — линовый ремень — 4-цилиндровый двигатель
Все дополнительные агрегаты двигателя приводятся в действие с помощью клинового ребристого ремня. Он шире, чем обычный клиновой ремень, и имеет на внутренней стороне много ребер. Автоматическое натягивающее устройство обеспечивает равномерное натяжение клинового ребристого ремня в течение продолжительного времени.Ремень нужно проверять в рамках регулярного технического обслуживания на повреждения. В зависимости от оборудования автомобиля клиновые ремни имеют…
Проверка компрессии позволяет сделать выводы о состоянии двигателя. При ее проверке можно установить, в норме ли клапаны или поршни (поршневые кольца) или они изношены. Кроме того, по результатам контроля можно определить, подлежит ли двигатель замене или его можно отремонтировать в комплексе. Для проверки необходим прибор для контроля компрессии. Разность давления между отдельными цилиндрами должна составлять…
БД — Седла клапанов в головке блока цилиндров
Седла клапанов со следами износа или обгорания можно доработать, если сохранены корректирующий угол и ширина седла. В противном случае нужно заменить головку блока цилиндров. Кольца седла клапана могут быть заменены обычными средствами ремонтной мастерской. Для доработки необходим токарно-фрезеровальный инструмент для седел клапанов.
Направляющие клапаныОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ В процессе ремонтных работ на головке блока цилиндров с негерметичными клапанами обработки или замены клапана и седла клапана недостаточно. Нужно проверить износ направляющих клапанов. Особенно важно проверять двигатели с длительным сроком эксплуатации. Изношенные направляющие клапанов не обеспечивают центричности седла клапана и ведут к повышенному расходу масла. Если износ слишком велик, замените направляющие…
Снятие Предупреждение Если детали управления клапана будут использоваться вновь, их нужно установить на прежние места. Чтобы не перепутать детали, изготовьте панель для их хранения. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите головку блока цилиндров и положите на две деревянные подставки. 2. Снимите распределительные валы. 3. Снимите тарельчатый толкатель. 6. Снимите маслоотражательные колпачки. 7. Извлеките клапан из головки блока…
БД — Маслоотражательные колпачки
Изношенные маслоотражательные колпачки могут вызвать повышенный расход масла. Колпачки можно снимать и при установленной головке блока цилиндров. Правда, при этом необходим сжатый воздух и рычажный выталкиватель с опорным устройством, например, Mercedes-11 589 015900, 11 589 186 186 100 и 11 589 256 300. Если специального инструмента нет, то нужно снимать головку блока цилиндров. Ниже описана…
БД — Гидравлические тарельчатые толкатели
Все двигатели оборудованы гидравлическими тарельчатыми толкателями. Благодаря этому уменьшается шум в приводе клапанов и, кроме того, не требуется регулировка зазора клапанов в рамках технического обслуживания. При вращении двигателя тарельчатый толкатель (203) разгружается, если кулачок (184) распределительного вала направлен вверх. Пружина (d) отжимает компенсирующий элемент (204), и он прилегает внизу к стержню клапана (195), а вверху…