|
 |
 |
|
 |
 |
|
Nissan - NISSAN PRIMERA - Подвески и рулевое управление Передняя подвеска - Ступица колеса и поворотный кулак
Снятие Вид разобранного поворотного кулака с подшипником ступицы и приводным валом 1 — стопорное кольцо, внешнее2 — подшипник ступицы3 — щиток4 — поворотный кулак5 — стопорное кольцо, внутреннее6 — внутренний сальник7 — приводной вал8 — гайка, 100 - 120 Н•м9 — палец колеса 10 — тормозной диск11 — болт колеса, 100 - 120 Н•м12 — шплинт13 — ... Передняя подвеска - Передняя пружина и амортизационная стойка
Снятие Как видно из иллюстрации выше, новая разработанная фирмой Nissan передняя подвеска имеет необычный вид. Хотя используются амортизационные стойки с винтовыми пружинами и гидравлическими амортизаторами, нижняя сторона амортизационной стойки оснащена креплением, которое обычно используется на амортизаторе заднего амортизатора. Снятие и ... Передняя подвеска - Верхний поперечный рычаг
Крепление верхнего поперечного рычага 1 — шаровая опора 2 — гайка, 112 - 126 Н•м3 — болт амортизационной стойки, 112 - 126 Н•м4 — амортизационная стойка5 — гайка, 16 - 22 Н•м6 — чашка7 — резиновая втулка8 — верхний поперечный рычаг 9 — болт, 90 - 125 Н•м10 — гайка, 90 - 125 Н•м11 — консоль поперечного рычага12 — гайка, 90 - 125 Н•м13 ... Нижние поперечные рычаги
Детали нижнего поперечного рычага и его крепления 1 — поворотный кулак со ступицей2 — приводной вал3 — шплинт4 — гайка, 72 - 88 Н•м5 — гайка и шайба, 95 - 120 Н•м 6 — нижний поперечный рычаг7 — вал опоры8 — болт, 120 - 150 Н•м9 — монтажный хомут10 — болт, 120 - 150 Н•м Крепление стабилизатора поперечной устойчивости на карбюраторной ... Стабилизатор поперечной устойчивости
Крепление стабилизатора поперечной устойчивости на нижней стороне автомобиля. Слева штанга автомобиля с инжекторным двигателем 1 — соединительная штанга2 — гайка, 42 - 52 Н•м3 — монтажный хомут 4 — болт, 40 - 50 Н•м5 — стабилизатор поперечной устойчивости6 — резиновые втулки Крепление стабилизатора поперечной устойчивости на шаровой ... Регулировка передних колес
При проверке регулировки передних колес автомобиль должен находиться на ровной поверхности, и в шинах должно быть соответствующее Спецификациям давление. Перед измерением схождения важно, чтобы рулевое управление, подвеска колес и подшипники ступиц были установлены надлежащим образом и не имели люфта. Развал, выбег и поперечный наклон оси поворота ... Задняя подвеска
Вид собранной задней подвески с одной стороны (с дисковыми тормозами) Элементы разобранной задней подвески 1 — гайка, 110 - 130 Н•м2 — гайка, 110 - 130 Н•м3 — поворотный кулак4 — пылезащитная пластина5 — ступица колеса6 — шайба7 — гайка ступицы, 190 - 260 Н•м8 — шплинт9 — смазочный колпачок ступицы10 — болт, 10 - 14 Н•м11 — болт параллельного ... Задняя подвеска - Задние амортизационные стойки и амортизаторы
Снятие Так как снятие одной детали влияет на снятие другой детали, работы описываются вместе. На иллюстрациях Вид собранной задней подвески с одной стороны (с дисковыми тормозами) и Элементы разобранной задней подвески показаны детали в собранном состоянии в виде монтажной схемы. Руководствуясь этими иллюстрациями: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите ... Задняя подвеска - Задние поперечные рычаги
Снятие Крепление параллельных рычагов показано на иллюстрации. На иллюстрации не показан стабилизатор, который описывается в отдельном разделе. Все крепления рычагов должны затягиваться, когда автомобиль стоит колесами на земле. Это значит, что задние колеса следует завести на эстакаду или автомобиль должен стоять на платформе подъемника. ПОРЯДОК ... Задняя подвеска - Задние продольные рычаги
Продольные рычаги вставлены между корпусом подшипника ступицы и кузовом. При снятии продольного рычага действуйте таким же образом, как было описано для поперечных рычагов. Момент затяжки болтов и гаек на каждом конце одинаковый (90 - 110 Н•м) ... Задняя подвеска - Стабилизатор поперечной устойчивости
Крепление стабилизатора поперечной устойчивости на задней подвеске 1 — соединительная штанга2 — гайка, 42 - 48 Н•м3 — болт, 32 - 43 Н•м4 — монтажный хомут5 — резиновая втулка6 — гайка, 32 - 43 Н•м7 — монтажная скоба 8 — болт, 32 - 43 Н•м9 — штанга стабилизатора10 — монтажная скоба11 — болт12 — болт13 — гайка Снятие и установка стабилизатора ... Задняя подвеска - Снятие оси задней ступицы
Ось ступицы следует заменить, если обоймы подшипников на ней проворачиваются, резьба гайки повреждена или ось погнута. Задняя ступица должна быть снята. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ С обратной стороны щита тормоза ослабьте накидную гайку колесного тормозного цилиндра (на барабанных тормозах) или снимите суппорт тормоза. Соберите вытекающую тормозную ... Задняя подвеска - Задние ступицы и подшипники ступиц
Снятие тормозного барабана/диска и ступицы Чтобы проверить подшипники задних ступиц на износ или повреждения, установите автомобиль на опоры и, захватив колесо с двух сторон, вдвинуть и оттянуть его, как показано на иллюстрации. Чрезмерный люфт указывает на повреждения подшипников. Для второй проверки быстро проверните колесо несколько ... Задняя подвеска - Углы установки задних колес
Развал задних колес установлен на заводе и регулироваться не может. Схождение задних колес следует измерить, если снимаются поперечные или продольный рычаги. Схождение регулируется с помощью регулировочного устройства на внутреннем креплении поперечных рычагов. Измерьте схождение, как было описано в главе Подвеска и рулевое управление. Если значение ... Рулевое управление без гидроусилителя
Все рассматриваемые в данном руководстве автомобили оснащены рулевым управлением с зубчатой рейкой. Соединение от зубчатой рейки осуществляется непосредственно на рулевые рычаги на поворотных кулаках передней подвески. Большинство из описываемых моделей оснащены гидроусилителем рулевого управления. Рулевая колонка сконструирована по принципу ... Рулевое управление без гидроусилителя - Реечное рулевое управление
Снятие и установка Место крепления рулевого управления без гидроусилителя 1 — рулевой механизм2 — болт, 25 - 30 Н•м3 — нижний шарнир рулевого управления4 — резиновая опора 5 — монтажный хомут6 — болт, 73 - 97 Н•м7 — корончатая гайка, 30 - 40 Н•м8 — шплинт, всегда заменять На иллюстрации выше показано, как механическое рулевое управление ... Рулевое управление без гидроусилителя - Рулевое колесо и рулевая колонка
Проверка люфта Описанные проверки относятся как к механическому рулевому управлению, так и к рулевому управлению с гидроусилителем: Возьмите рулевое колесо двумя руками в противоположных местах и подвигайте из стороны в сторону. Если люфт, измеренный, как показано на иллюстрации, составляет более 35 мм, рулевое управление следует отрегулировать. ... Рулевое управление с гидроусилителем (сервоуправление)
Общая информация Сервоуправление также является реечным рулевым управлением, которое приводится в действие с помощью давления от насоса и облегчает требуемое воздействие на рулевое колесо. Сервоуправление или гидравлический насос не разбираются, так как более экономно установить сменные или новые детали. В последующем тексте описываются только ... Снятие и установка сервоуправления
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Поднимите переднюю часть автомобиля и установите на опоры.Отогните концы шплинтов на гайках шарниров рулевых тяг и выньте их бокорезами.Ослабьте гайки шарниров рулевых тяг.Отсоедините шарниры подходящим съемником, как уже было показано на иллюстрации.Ослабьте хомут гидравлического шланга и отсоедините шланг.Отвинтите накидную ... Замена манжет рулевого механизма
Замена манжеты может быть выполнена на установленном механизме. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Поднимите переднюю часть автомобиля и отвинтите колесо.Отсоедините шаровый шарнир рулевой тяги от рычага рулевого управления.Ослабьте контргайку рядом с наконечником рулевой тяги и отвинтите наконечник, сосчитав при этом число оборотов, чтобы полностью снять ...
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
|||
 |
 |
|
 |
 |
|
