NISSAN PRIMERA
Система питания инжекторных двигателей — Система центрального впрыска топлива (двигатель SR20Di)
Если открыть капот, можно увидеть обычное для современного автомобиля множество шлангов, проводов и других деталей, которые относятся или к системе впрыска, или к системе зажигания. На иллюстрации ниже показан вид на двигательный отсек, с расположением основных элементов обеих систем. Коротко остановимся на работе некоторых элементов. Расположение отдельных элементов систем впрыска и зажигания в двигательном отсеке…
Снятие и установка рычага и штанги переключения Детали механизма переключения на внешней стороне коробки передач 1 — рукоятка рычага переключения2 — пылезащитный кожух3 — направляющая рычага переключения4 — рычаг переключения5 — верхняя опора рычага переключения передач6 — втулки7 — уплотнение круглого сечения8 — пылезащитная насадка9 — гайка,0,5 — 0,6 Нм10 — резиновая прокладка11 — рамка…
Приводные валы — Ремонт приводного вала
Детали разобранного приводного вала с шарниром в виде звездочки внутри 1 — стопорное кольцо2 — внутренний шарнир равных угловых скоростей3 — стопорное кольцо4 — звездочка шарнира 5 — стяжные ленты резиновых манжет6 — резиновая манжета7 — приводной вал Шарнир равных угловых скоростей со стороны колеса, а также шаровый шарнир правого вала автомобиля с инжектором разборке…
Стабилизатор поперечной устойчивости
Крепление стабилизатора поперечной устойчивости на нижней стороне автомобиля. Слева штанга автомобиля с инжекторным двигателем 1 — соединительная штанга2 — гайка, 42 — 52 Н•м3 — монтажный хомут 4 — болт, 40 — 50 Н•м5 — стабилизатор поперечной устойчивости6 — резиновые втулки Крепление стабилизатора поперечной устойчивости на шаровой опоре на модели с инжекторным двигателем можно…
Автомобили данных моделей имеют «универсально-кузовную» схему, где используется панель пола с передней и задней боковыми балками (лонжеронами) рамы, играющими роль носителей остальных деталей кузова автомобиля, передней и задней подвесок и прочих механических компонентов. Некоторые из компонентов особенно уязвимы при авариях и могут быть отболчены и отремонтированы или заменены. К ним относятся накладки на кузов (молдинги),…
Система питания инжекторных двигателей — Трос дроссельной заслонки
К регулировке дроссельной заслонки. Слева на двигателе SR20DE, справа на двигателе SR20Di 1 — регулировочная гайка2 — контропора 3 — сегмент дроссельной заслонки4 — контргайка Прежде чем снять трос дроссельной заслонки, нужно точно пометить положение регулировочной гайки. Если при установке гайка будет находиться в прежнем положении, дроссельная заслонка будет полностью открываться и закрываться. Проверьте, чтобы…
Автоматическая коробка передач представляет собой комбинацию 4-ступенчатой механической коробки передач и преобразователя крутящего момента. Ввиду сложности конструкции коробки передач ее ни при каких обстоятельствах не следует пытаться разобрать. Лучше всего отнести автоматическую коробку передач в специализированную мастерскую, которая занимается исключительно такими коробками.
Расположение тормозных трубопроводов на автомобиле без ABS На всех описываемых в данном руководстве моделях установлена двухконтурная тормозная система с передними дисковыми и задними барабанными тормозами, если установлен карбюраторный двигатель, и всеми дисковыми тормозами, если установлен инжекторный двигатель. Так как определенные модели оснащены системой ABS, следует обращать внимание на соединения тормозных трубопроводов, при проведении работ,…
При проверке регулировки передних колес автомобиль должен находиться на ровной поверхности, и в шинах должно быть соответствующее Спецификациям давление. Перед измерением схождения важно, чтобы рулевое управление, подвеска колес и подшипники ступиц были установлены надлежащим образом и не имели люфта. Развал, выбег и поперечный наклон оси поворота колеса не регулируются. Если значения при измерении не соответствуют…
Состояние кузова автомобиля является чрезвычайно важным фактором при определении его перепродажной цены. Произведение ремонтных процедур по восстановлению поврежденных или запущенных элементов кузова значительно сложнее, чем выполнение ремонта механических компонентов. Скрытые области кузова, такие как колесные арки, рама и двигательный отсек, также нуждаются в уходе, хотя и не требуют столь частого уделения им внимания как остальные…