Подвески и рулевое управление
Передняя подвеска — Ступица колеса и поворотный кулак
Снятие Вид разобранного поворотного кулака с подшипником ступицы и приводным валом 1 — стопорное кольцо, внешнее2 — подшипник ступицы3 — щиток4 — поворотный кулак5 — стопорное кольцо, внутреннее6 — внутренний сальник7 — приводной вал8 — гайка, 100 — 120 Н•м9 — палец колеса 10 — тормозной диск11 — болт колеса, 100 — 120 Н•м12 —…
Рулевое управление без гидроусилителя — Рулевое колесо и рулевая колонка
Проверка люфта Описанные проверки относятся как к механическому рулевому управлению, так и к рулевому управлению с гидроусилителем: Возьмите рулевое колесо двумя руками в противоположных местах и подвигайте из стороны в сторону. Если люфт, измеренный, как показано на иллюстрации, составляет более 35 мм, рулевое управление следует отрегулировать. Если рулевое колесо двигается вверх-вниз и из стороны в…
Передняя подвеска — Передняя пружина и амортизационная стойка
Снятие Как видно из иллюстрации выше, новая разработанная фирмой Nissan передняя подвеска имеет необычный вид. Хотя используются амортизационные стойки с винтовыми пружинами и гидравлическими амортизаторами, нижняя сторона амортизационной стойки оснащена креплением, которое обычно используется на амортизаторе заднего амортизатора. Снятие и установка благодаря этому конструктивному решению осуществляются очень просто. Следует помнить, что амортизационная стойка не подлежит…
Рулевое управление с гидроусилителем (сервоуправление)
Общая информация Сервоуправление также является реечным рулевым управлением, которое приводится в действие с помощью давления от насоса и облегчает требуемое воздействие на рулевое колесо. Сервоуправление или гидравлический насос не разбираются, так как более экономно установить сменные или новые детали. В последующем тексте описываются только простые работы. Проверка уровня жидкости При холодной жидкости отвинтите крышку компенсационного…
Передняя подвеска — Верхний поперечный рычаг
Крепление верхнего поперечного рычага 1 — шаровая опора 2 — гайка, 112 — 126 Н•м3 — болт амортизационной стойки, 112 — 126 Н•м4 — амортизационная стойка5 — гайка, 16 — 22 Н•м6 — чашка7 — резиновая втулка8 — верхний поперечный рычаг 9 — болт, 90 — 125 Н•м10 — гайка, 90 — 125 Н•м11…
Снятие и установка сервоуправления
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Поднимите переднюю часть автомобиля и установите на опоры.Отогните концы шплинтов на гайках шарниров рулевых тяг и выньте их бокорезами.Ослабьте гайки шарниров рулевых тяг.Отсоедините шарниры подходящим съемником, как уже было показано на иллюстрации.Ослабьте хомут гидравлического шланга и отсоедините шланг.Отвинтите накидную гайку трубопровода на рулевом механизме, выньте трубопровод и соберите вытекающую жидкость в емкость.Ослабьте четыре…
Детали нижнего поперечного рычага и его крепления 1 — поворотный кулак со ступицей2 — приводной вал3 — шплинт4 — гайка, 72 — 88 Н•м5 — гайка и шайба, 95 — 120 Н•м 6 — нижний поперечный рычаг7 — вал опоры8 — болт, 120 — 150 Н•м9 — монтажный хомут10 — болт, 120 — 150…
Замена манжет рулевого механизма
Замена манжеты может быть выполнена на установленном механизме. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Поднимите переднюю часть автомобиля и отвинтите колесо.Отсоедините шаровый шарнир рулевой тяги от рычага рулевого управления.Ослабьте контргайку рядом с наконечником рулевой тяги и отвинтите наконечник, сосчитав при этом число оборотов, чтобы полностью снять наконечник.Ослабьте зажимные хомуты на внутренней стороне рулевой тяги и маленький хомут на внешней…
Стабилизатор поперечной устойчивости
Крепление стабилизатора поперечной устойчивости на нижней стороне автомобиля. Слева штанга автомобиля с инжекторным двигателем 1 — соединительная штанга2 — гайка, 42 — 52 Н•м3 — монтажный хомут 4 — болт, 40 — 50 Н•м5 — стабилизатор поперечной устойчивости6 — резиновые втулки Крепление стабилизатора поперечной устойчивости на шаровой опоре на модели с инжекторным двигателем можно…
При проверке регулировки передних колес автомобиль должен находиться на ровной поверхности, и в шинах должно быть соответствующее Спецификациям давление. Перед измерением схождения важно, чтобы рулевое управление, подвеска колес и подшипники ступиц были установлены надлежащим образом и не имели люфта. Развал, выбег и поперечный наклон оси поворота колеса не регулируются. Если значения при измерении не соответствуют…