Советы бывалых

""#1137 Имя: владимир [2011-01-26 21:01:26] Продолжаю: Опыт Дальтона - берем колбу с атмосфер. воздухом оснащенную манометром, помещаем в колбу фосфор, который связывает кислород из воздуха и закрываем герметично колбу, давление постепенно падает по мере уменьшения кол-ва кислорода в колбе. И где законы Шарля и пр., ведь объем газа в колбе остается постоянным, т.к колба закрыта, а опыт проводится при постоянной температуре, но давление все-таки падает. Ксати в колбе остается АЗОТ."" НЕ ПУТАЙ ЛЮДЕЙ!: Фосфор легко окисляется кислородом: 4P + 5O2 → 2P2O5 (с избытком кислорода) опыт описывает хим реакцию а не физическое взаимодействие.и АЗОТ тут не причём. кислород из воздуха переходит в состав ТВЁРДОГО вещества. плотность которого больше-именно этим вызвано снижение давления! мне кажется,"Владимир", мэнеджер и лохотронщик с поверхностными знаниями

закачка ЛЮБОГО газа будет иметь ОДИНАКОВЫЙ эффект.

Согласно закону Гей-Люссака газы при постоянном давлении рас­ширяются пропорционально повышению температуры T, причем все газы имеют практически один и тот же коэффициент теплового расши­рения. ВАС РАЗВОДЯТ КАК ЛОХОВ!!! НЕУЧИ БЕЗГРАМОТНЫЕ!!!

Да, и еще, мне нравится, когда народ говорит о закачке в шины кислорода! А не пробовали пропан, бутан или еще что-нибудь повеселее…?! Можно поэкспериметировать и поговорить о криптоне или гелии… В общем, мне кажется, что обещанная прибавка мощности в 5 процентов, снижения расхода топлива на эти же 5 процентов и увеличение чего-нибудь еще значимого для удовлетворения автомобилистского эго определенных кругов водительской братии зависит, в первую очередь, от наличия в авто: иконки на торпеде, плюшевых кубиков на зеркале заднего вида, рычага КПП в виде кобры из дерева и черной тонировки стекол. Да, и обязательно синяя подсветка днища. Все это должно быть установлено на ВАЗ 2106 цвета " мокрый асфальт"- кстати, цвет тоже влияет на все эти факторы. И как на такой машине азот в шины не закачать? Ну как без азота в шинах стартовать с перекрестка под " черние глаза…"?!

Это статья - чистый рекламный трюк. Вы видели хотя бы один газоанализатор при закачке азота в шины? И сточки зрения физики эти высказывания, мягко говоря, свидетельствуют о низком уровне знаний, полученных на уроках физики, по-моему, классе в 8-9. Сотые доли изменения давления в шине и пол-градуса температуры для наших российских дорог не будут играть никакой роли, а вот 200 рублей за закачку непонятно чего в шину - это да!!!

кто говорит что азот хреново а кто говорит нормально разницы нет ребят.

Да все кто против азота те сами им непользовались. У меня Девяточка. Год ездил на кислороде затем друг ниномонтажник закачал ради экспиримента чистый азот. Я сразу ощутил разницу! Машина стала быстрее ускоряться, улучшилось управление, снизелся тормозной путь, перестала ощущуться калейность, стало тише. А то что вы на ученых каких то операетесь эта ерунда! Они навыдумывают законов потом другие их через какоето время опровиргают!! Да и я батаном не был!

Раскрою секрет, для лохов, - куму типа мягче стало на азоте ездить. просто вам недокачали шины! проверьте давление в другом сервисе, и все сразу станет на свои места. Минус 0,2 атм., и сразу мягче ездить. Кого такой вариант устраивает, можете приспустить себе шины сами, бесплатно! ))

Смеялся, чуть из кресла не выпал. Особенно про то как азот спас резину при попадании в яму! и про то, что "низкий уровень шума и трещин не заметно на дороге" И все это типа из-за азота! Пацаны - учите физику в школе! Все это для лохов! Шум от протектора колеса , а не от того, что закачано! Може еще кто-нить напишет, что мощность на 5% повысилась! Посмеялся от души читая коменты.)))

обязательно перейду на азот.

А я на азоте колеса не потерял,был бы воздух дискам и резине был бы конец,а товарищь который,как многие тут пишут не считал себя лохом,и есть такой район на севере страны поселок Пыть-ях,вот там кто ездил меня поймет.У него был в колёсах обычный воздух,а у меня колеса 185.65.r15,низко профильная.И вот едим мы около 120,130 км/ч. Я ехал сзади,он ловит яму,я видя это успел сбросить скорость ну может км до 90 и влетаю в эту же яму.Удар был хороший,магнитола выпрыгнула с места,остановился,а сам боюсь даже смотреть на колёса.Выхожу и вижу что с калесами все в порядке,хоть и низ.проф.не одной шишки.А вот товарисчу не повезло,два литых диска в хлам,и четыре покрышки можно выкинуть.Так что кто пишет о том что это надувательство,пусть ездят на воздухе.Мой товарищь очень пожалел что не стал азотом качать колёса.

Все кто пишет что это бред и развод, просто сами ни разу не закачивали Азот! У меня резина 225/40/18 и 245/40/18. Закачал азотом, спрашивается для чего, а для то чтобы: 1)давление было постоянным 2)на поворотах устойчивее 3)трещин на дорогах не ощущаешь 4)низкий уровень шума, я в салоне вообще не слышу шум колес З.Ы. У друга на зимней резине 2 года давление в шинах держалось 2.2

Судя по отзывам есть все же люди которые не понимают что их жестко разводят и выдумывают про их дорогущее авто... В дорогом авто подвеска так устроена что без датчика прокола не сразу вдупляешься что пробило колесо а вы говорите что разница от газа заметна... А в дешевом авто хоть азот хоть сероводород )))

катаюсь на азоте более 5 лет всем советую купил сейчас новую бмв 760 пару дней ездил без азота как только закачал сразу разительная разница и в шуме и плавности хода а то что пишут что азот греется да но не расширяеться и не сужаеться на трассе сразу чувствуешь разницу. Другу посоветовал закачать на рав 4 он очень благодарен так что советую класс

Ребята, да всё это конечно же фигня. Я как-то не пожалел 300руб. и накачал резину азотом из-за того, что машина в -30 35(Сибирь) часто разувалась. И что вы думаете? В этот же день вечером очередной раз разулась. Так что фуфло все это ПОЛНОЕ! Кто бы что не говорил!

В нашем городе металлургический комбинат -азота полно ,процедура закалки азота в шины 200рублей в четыре колеса не жалко ради эксперимента .

Парни! Сам я шиномонтажник ( понятно что вам это не о чём не говорит...) НО! то что азот не греется-полная туфта!-греется ещё как ( сам учёный это доказал, увы не помню его имя, но то что он это доказал, до нашего рождения- эт точно, я так же в этом убедился!!! По поводу регулярности-проверять нужно раз в неделю и без разницы на чём вы ездите-ГЛАВНОЕ ГДЕ ВЫ ЕЗДИТЕ-В РОССИИИ!!! По поводу микротрещин-коли они есть -резина у вас не нова....! :))и скажу третье-почему многим кажется что на азоте ямки ощущаются глуше (сам я эту разницу почувствовал и мои многие клиенты это ощущали и прошу заметить , что так же этот факт подтверждали те люди , которые далеко не мнительны и не подвластны внушению! ) так вот почему- на Азоте мягче - азот тяжелее кислорода, отсюда и вывод о плотности сравним плотность обычной воздушной смеси и только азота, после вакуума-за счёт повышенной плотности и появляется такой эффект-к примеру-закачайте колесо водой того же давления-вы почувствуете мягкость более выразительней...

почему окисляется металокорд, если он перед прорезиниванием омедняется?

простите, но все данные "базовой информации" легко опровергаются знанимями физики на 6 класс

Да перестаньте пургу на счет азота нести. Человек его закачавший никогда не признается, что лох. Почитайте статью "За рулем"- самое авторитетное авто-издание. Люди там спецприборами все измеряли в разных режимах, при холоде, жаре итд. Вывод АЗОТ чистое разводилово для рядовых автолюбителей. Причина все таже- небольшая разница между воздухом и азотом.

Перестаньте надувать водил придуманными преимуществами! Как то давно на заре азота в шинах я попробовал закачать в свои колеса. Никакого преимущества не ощутил. Все преимущества заключаются в хорошей, качественной (брэндовой)резине, которую нужно периодически (не более 3-х лет экплуатации) менять, и по сезону! А тот кто говорит, что он ощущает мягкость и т.п. - наверное он очень сенситивный индивидум...

UPS, а мне стыдно за твое образование: в том же учебнике по физике за 9-й сказано, что ОСНОВНЫЕ газовые законы действуют, если газы находятся в разряженном состоянии, а если газы сжаты, то эти законы не действуют. Теперь про % соотношения азота и кислорода в атмосфере. Да, в атмосфере 78% азота и 21% кислорода, казалось бы, что изменится , если в шине будет 95% - 98% азота, но попробуй залить в бензобак не 100% бензина, а 78% и 22% ослиной мочи, или замени масло в амортизаторах на смесь масла и какой-нибудь отработки. Азот работает, это точно.

Продолжаю: Опыт Дальтона - берем колбу с атмосфер. воздухом оснащенную манометром, помещаем в колбу фосфор, который связывает кислород из воздуха и закрываем герметично колбу, давление постепенно падает по мере уменьшения кол-ва кислорода в колбе. И где законы Шарля и пр., ведь объем газа в колбе остается постоянным, т.к колба закрыта, а опыт проводится при постоянной температуре, но давление все-таки падает. Ксати в колбе остается АЗОТ.

Азот в колесах реально работает, машина едет мягче, сам проверял. Те, кто ссылается на школьный курс физики, советую перечитать тот же учебник, где сказано, что газовые законы Шарля и Гей-Люссака применимы только к газам, которые находятся в разреженном состоянии, а на сжатые газы эти законы не действуют. Кроме того существует закон Дальтона о парциальном давлении газов входящих в смесь - разным газам соответствует свое давление и общее давление равно сумме этих давлений.

я думаю, что шины износятся раньше, чем кислород окислит корд в них. Это фуга для навороченных авто и таких же водителей в них. Да и на СТО вряд ли вам закачают то, что рекламируют. Все равно проверить что у вас в шинах в бытовых условиях невозможно

Совсем забыл, народ базарит азот расширяется меньше чем кислород... КИСЛОРОД, КИСЛОРОД а не, блин, воздух(В воздухе лишь 20,8% кислород остольное азот за ислючением 2 - 3 %)!!!!! Вы чё кислородом закачеваетесь....???? Откройте глаза вас обманывают .. ;-)))

Парни, вы смешны!!! Какой азот!!!???? Бред!!! Химия и физика рулит!!! Надо было хоть школьную програму освоить, стыдно!! А ещё на власть и дороги жалуемся..... Вы про F-1, и что часто на формулах по российским дорогам гоняете...?! Кто нить дрифтовал хоть на худой конец, часто от перегрева шины разрывает...? А для плавности поменяйте машину и в идиале поменьше деаметр диска побольше профиль..!!! Любителям автопрома мягкость не гразит(спорт тож как не крути) хоть воздушные шары поставь)))))...

Получается если колесо спускает в микротрещину (уходит кислород молекулы меньше)и его подкачивать регулярно воздухом то % азота с каждым разом будет увеличиваться и оно перестанет спускать. Бред. Чисто парят мозги с азотом! Физика есть Физика! Скоро так монтажную пену в колеса будут заливать. РАЗВАРКИ одним словом!

Закачак Азатом-это не развод!!!!!! я уже третий год качаю азатом, что зимой что летом, и не раз почувствовал разницу (хотя сам не понимаю почему?) с самого начала я почувствовал что машина пошла мягче, и никогого самовнушение, все на фактах, потом заметил что реже стали колеса спускать, и это самые точные преимущества 1000%. А не давно купил новую марку резины МИШЛЕН и диски новые, не было азота пришлось закачать воздухом и я просто опупел, еду и не могу понять почему все гремит, колеса стали жесткими, через некторое время поехал и закачал азотом, РАЗНИЦА велика. Но на счет других преимуществ даже и незнаю как проверить, ну типа скорость лучше, управляемость, в этом надо разобраться. Так что никого не слушайте качайте, и проверяйте разницу, но не забывайте что на это нужно время!!!!

Ребята все давно обсуждено учеными - развод!

Вначале для справки: Воздух сам по себе состоит из 78% азота и около 21% кислорода. А азот, применяемый в шиномонтажах, содержит около 95% азота и 5% кислорода. Т.е. в наших шинах накаченных «по старинке» итак почти восемьдесят процентов азота и говорить о каких-либо кардиальных изменениях в шинах после закачки 95%-ным азотом не приходится. Но начнём по порядку: Утверждение 1. Повышение стабильности давления в шине. Коэффициент теплового расширения азота гораздо меньше, чем у воздуха и поэтому при нагреве шины давление практически не меняется. – Это утверждение противоречит законам физики, а именно закону Шарля (давление газа в постоянном объеме прямо пропорционально температуре) и закону Гей-Люссака (коэффициент объемного расширения всех газов одинаков), которые мы проходили в 9 классе общеобразовательной школы. Утверждение 2. Проверять давление в шине можно в три раза реже. За счёт того, что молекулы азота больше, чем молекулы кислорода, колесо медленнее спускает. – молекула азота 3.1x10^-8см, а молекула кислорода 2.9x10^-8см. Т.е. молекула кислорода на 6% меньше, чем молекула азота. И учитывая, что в воздухе, который вокруг нас, всего около 21% кислорода, а остальные 78% азота, получается, что разница в утечке очень незначительна (около одного процента). На самом деле современные бескамерные шины (если они исправны) держат давление годами. А если в шине есть проблема, т.е. она негерметична, то неважно чистый ли азот закачен в шине или с примесями кислорода – шина всё равно будет спускать. Кроме того, пункт №2 противоречит правилам эксплуатации автомобиля - давление в шине нужно проверять регулярно! Утверждение 3. Снижение вероятности взрыва шины. Азот является инертным газом и не поддерживает горение. – шина не «взрывается» как мы себе это представляем, а лопается. Т.е. звук, который мы слышим – это резкая потеря давления в шине, которая вызвана, как правило, наездом автомобиля на посторонний предмет или разрушением конструкции самой шины. В "Формуле-1" закачивают азот в шины в первую очередь для пожаро-безопасности. Чистый азот, при повреждении колеса, выходя из шины, действительно не способствует горению. Утверждение 4. Предотвращение старения шины и коррозии диска, т.к. отсутствует влага, масло, пыль, частицы, которые снижают долговечность колеса. – старение шины в основном происходит снаружи шины, поскольку кроме кислорода на шину действует солнечное излучение и другие вредные воздействия (реагенты, битум и т.п.) Коррозия диска изнутри действительно уменьшается, благодаря меньшему количеству кислорода в шине. Но стоит отметить, что диск опять-таки в основном ржавеет и окисляется снаружи, хотя некоторая доля пользы применения азота присутствует. Существуют и другие сомнительные утверждения, многие из которых противоречат законам физики, но комментировать их нет особого смысла. Поэтому, подводя итоги можно сказать: большинство тезисов, которые рекламируются – не состоятельны. А некоторые являются просто откровенным обманом. Хотя есть и психологический фактор – люди, потратившие свои деньги и накачавшие шины азотом, часто говорят, что машина стала заметно мягче, тише и лучше управляется… И если вы хотите проверить законы физики за свой счёт, то, пожалуйста, есть такая услуга. Но всё же есть один действительно положительный момент в этой процедуре и это можно сказать наверняка – хуже не будет! Поэтому, кто хочет - может накачать в шины вместо обычного воздуха - азот. Однако, заметим, что по соотношению цена-качество обычный воздух остается предпочтительней. Только внимание! Будьте бдительны! Проверьте своим манометром давление в "холодных" шинах (например с утра, до начала движения). Поскольку зачастую для получения "эффекта мягкости" шиномонтажники накашивают шины азотом с заниженным давлением. Это может привести к пробою шины и повреждению диска, особенно на больших скоростях.

Надоело читать глупости тех кто не учился в школе..такое развели про азот..стыдно прям за наше образование(((

Есть ли разница, нет ли ее сказать не могу, так как никто в Рязани вроде не качает азот в шины. Но может стоит практикам и имеющим возможность поэкспериментировать с другими доступными газами и придумать шкалу по комфорту, энергопоглащению и прочим параметрам. Неужели гелий, который ощутимо легче воздуха не потянет колеса вверх, чем снизит неподрессорные массы? А чем ниже неподрессоные массы по отношению к массе автомобиля - тем и комфортней, и тише, и ход плавней. Домыслы, но может быть имеют право на жизнь?

Андрей ну тебе полюбому + качать азотом у тебя ж шиномонтажка =) сёдня закачали гады азот пока я курил на улице пошёл платить,ёпрст на 300 р больше...думаю чё за фикня???А тут азот...хрень это всё...доехал до дома разницы не какой(ниссан теана) а хотя на девятках и других семействах данного производителя наклейка спарко или брембо и азот дают прибавку в мощности =))))) бред...развод на деньги....скора кислород со вкусом яблока покупать будите...физика рулит...

Держу свою шиномонтажку, каких только кадров не насмотрелся:и шипы на ладошке привозили просили прибить на место или приклеить, колесо же новое и т.д.Был один клиент, который строго каждый день приезжал со свои порепанным колесом, на которое без слёз смотреть нельзя.Сколько ни пытались определить где спускает, безуспешно.Весь мозг проел, только очередь создаёт.Достал нытик, накачал его азотом,взял денег как за воздух.Ездит и улыбается, перестало спускать, до сих пор не знает, что там азот.Атомы азота в 2раза больше , чем атомы кислорода, поэтому если есть микротрещины на покрышках колесо спускать не будет.А покрышки сейчас какие возят-70% хлам, всё на кризис жалуются.А потом приезжают домой и формулы выводят, от недостатка денег.

мое мнение с мнениями физиков сходится. закачал азот - лоханулся.

а точнее мягче на кочках,но при этом на мелких как гармошка кочках машина плавает,значит сцепление с дорогой хуже,а у одного через год вся резина изнутри потрескалась,от азота или нет незнаю.

какой нафиг развод?! сам закачал, у нас это не дорого,реально резина на 20% стала мягче,забываете о том что у тех у кого мягкая резина они и не почувствуют разницы

Если кто не в курсе, на самолетах пневматики (колеса) качают азотом, уж там то все делается по технологическим картам, обратите внимание , какие нагрузки на шасси при касании бетонки и торможении, и тогда станет ясно, что азот это не просто так.

Накачавшие шины азотом никогда не признаются в том что они лохи и с пеной у рта будут доказывать что авто после этого лучше едет (по их субьективным ощущениям). Так что вся эта дискуссия абсолютно бесполезна