Двигатели
БД – Распределительные валы – 6-цилиндровый двигатель
Предупреждение Если детали управления клапанами будут использоваться вновь, их нужно устанавливать на те же места. Чтобы не перепутать детали, рекомендуем изготовить панель для их хранения. Распределительные валы демонтируются вверх при установленной головке блока цилиндров. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините провод "массы" (–) батареи. Предупреждение При этом стирается противоугонный код радио. 2. Ослабьте клиновой ребристый ремень….
Предупреждение Левый стопорный рычаг должен войти в верхний фиксатор. 2. Отсоедините кабель массы (–) от аккумулятора. Предупреждение При этом стирается противоугонный код радио. Перед отсоединением батареи следует прочесть указания в разделе о снятии и установке батареи. 6. Отсоедините тягу капота двигателя.7. Демонтируйте трос управления газом и отложите в сторону. 8. Отключите все электрические провода, идущие…
ДД – Клиновой ребристый ремень
Клиновой ремень (стандартная конструкция) Клиновым ремнем приводятся в действие все дополнительные агрегаты двигателя. Ребристый клиновой ремень шире, чем обычный клиновой ремень и имеет на внутренней стороне много ребер. Ребристый клиновой ремень натягивается с помощью автоматического натягивающего устройства, состоящего из пружины растяжения, натяжного ролика и амортизатора. Амортизатор обеспечивает равномерное натяжение ремня во всем диапазоне оборотов двигателя….
БД – Гидравлические тарельчатые толкатели
Все двигатели оборудованы гидравлическими тарельчатыми толкателями. Благодаря этому уменьшается шум в приводе клапанов и, кроме того, не требуется регулировка зазора клапанов в рамках технического обслуживания. При вращении двигателя тарельчатый толкатель (203) разгружается, если кулачок (184) распределительного вала направлен вверх. Пружина (d) отжимает компенсирующий элемент (204), и он прилегает внизу к стержню клапана (195), а вверху…
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Проверьте опоры двигателя, шланги охлаждающей жидкости, топливопроводы и маслопроводы на пористость и наличие трещин, в случае необходимости замените их. 2. Проконтролируйте радиальный шарикоподшипник коленвала и упорный подшипник сцепления на легкость вращения, а подшипник сцепления на легкоподвижность. 3. Проконтролируйте, достаточна ли толщина и каково состояние накладок фрикционного диска сцепления. 4. Если отделялась, присоедините…
ДД – Натягивающее устройство клинового ребристого ремня
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Предупреждение Накидная гайка имеет левую резьбу. 2. Снимите кожух вентилятора.3. Снимите клиновой ребристый ремень.4. Отожмите отверткой запорную крышку натяжного ролика.5. Отвинтите натяжной ролик.6. Двигатель объемом 2,0 л: отвинтите ременный шкив насоса охлаждающей жидкости. 7. Отвинтите амортизатор устройства натяжения ремня.8. Отцепите пружину растяжения.9. Выкрутите конусный болт из рычага натяжения пружины, предварительно отжав запорную…
Бензиновый двигатель (БД) – Введение
Двигатель рабочим объемом 2,2 л 1. Двойная роликовая цепь2. Крышка заполнения маслом3. Крышка головки цилиндров4. Головка цилиндров5. Поршень6. Маховик7. Цилиндр8. Маховик 9. Масляный фильтр10. Гидравлическая муфта11. Вентилятор12. Шкив коленвала13. Цепь привода масляного насоса14. Масляный насос15. Масляный поддон16. Коленчатый вал 1. Крышка головки цилиндров2. Крышка проводов поджига3. Впускной распредвал4. Всасывающий коллектор5. Клапан впрыска6. Шатун7. Коленвал8. Масляный…
БД – Маслоотражательные колпачки
Изношенные маслоотражательные колпачки могут вызвать повышенный расход масла. Колпачки можно снимать и при установленной головке блока цилиндров. Правда, при этом необходим сжатый воздух и рычажный выталкиватель с опорным устройством, например, Mercedes-11 589 015900, 11 589 186 186 100 и 11 589 256 300. Если специального инструмента нет, то нужно снимать головку блока цилиндров. Ниже описана…
ДД – Двигатель – Вентиляция двигателя
Вентиляция двигателя необходима, чтобы в корпусе коленчатого вала не возникало вредного избыточного давления. Поскольку поршневые кольца не могут достаточно плотно осуществлять герметизацию, горючие газы проникают в картер коленчатого вала. Смесь горячего масла и паров горючего может создать избыточное давление, которое вредно влияет на кривошипно-шатунный механизм. Во избежание этого газы должны отсасываться через соединительный шланг двигателя…
На основе этого номера можно идентифицировать автомобиль. В него включены данные модели и варианта кузова.