Автомобильное путешествие: на что обратить внимание

Когда-то Россию, вернее, тогда еще СССР, ежегодно пересекали
из конца в конец сотни и тысячи любопытных путешественников. Потом СССР
кончился, и ездить за границу стало сначала возможно, а со временем и доступно.
Из-за этого многие предпочитают улетать за границу и ради цивилизованного
отдыха, и ради экстремального. Конечно, никто не говорит, что отдых там хуже
(особенно цивилизованный), но и в России есть множество мест, которые стоит
посетить. Например, мало кто знает, что почти на границе Адыгеи и Краснодарского
края находится самый высокий в европейской части России водопад. А уж сколько
всего есть за Уралом…

Некоторую проблему составляет транспорт. В удаленных районах
он ходит по каким-то своим загадочным законам, мало имеющим отношение к логике.
А кое-где он не ходит вовсе. Поэтому очень привлекательным смотрится
путешествие на автомобиле. Один из первых возникающих вопросов – это вопрос
карт. Традиционные бумажные карты многим хороши, но занимают кучу места:
придется с собой возить небольшую библиотеку. Кроме того, допустим, карта
Волгограда в Москве продается в любом книжном, хотя придется еще поискать
хорошую и подробную. А карта, скажем, Северобайкальска с окрестностями? Может,
конечно, удастся достать их на месте, а может и нет. Не говоря уже о том, что
до места надо доехать, а в Сибири даже федеральные трассы часто представляют
собой дороги без покрытия, разбитые до такой степени, что даже полноприводная
машина не будет гарантией успеха.

GPS-навигатор в такой ситуации может оказаться куда удобнее
бумажных карт. Будь то карта Воронежа или республики Коми, все они помещаются в
самом навигаторе, которому кроме электричества ничего и не нужно для работы.
Причем, учитывая, что речь идет о путешествии на машине, то с электричеством
проблем не будет.

GPS карты различаются между собой, и основная граница различий – это платность
карты. Бесплатные карты, конечно, ничего не стоят, но о дате их создания ведает
только сам создатель. И не факт, что он вообще разбирается в том, что делает, а
оказаться где-то на неосвещенной глухой трассе в паре сотен километров от
ближайшего жилья с неточной картой – удовольствие ниже среднего. Хотя это,
конечно, приключение.