Топливная система
Описание топливной системы — Трос управления газом (ДД)
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Предупреждение Трос очень чувствителен к изгибам и поэтому при монтаже требует аккуратного обращения. Единственный легкий изгиб может привести к более поздней его поломке при эксплуатации автомобиля. Поэтому тросы, которые были ранее изогнуты, не следует устанавливать. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Двигатель объемом 2,0 л: отцепите трос управления газом (230) на регулировочном рычаге (208). Для…
Система впрыска и питания дизельных двигателей — Форсунки
Неисправные форсунки отвинчивают по очереди, ослабляя накидные гайки на топливопроводах высокого давления, в то время как двигатель работает в режиме холостого хода на быстрых оборотах. Если частота вращения двигателя после ослабления накидной гайки остается постоянной, это указывает на неисправность форсунки. Автомастерская может проверить струю впрыскиваемого топлива и давление впрыскивания форсунки в пределах от 100 до…
К топливной системе относятся топливный бак, топливный насос и топливопроводы, а также система впрыска топлива с фильтром очистки топлива и воздушным фильтром. Топливный бак вместимостью 62 л расположен под задним сиденьем перед задним мостом. Запас топлива отображается на панели приборов.
Система впрыска бензиновых двигателей — Системы управления двигателем PMS и HFM
Двигатели С-класса оснащены электронной системой зажигания и впрыска топлива. Регулирование системой зажигания и впрыска осуществляется одним общим регулирующим устройством. В этом разделе подробнее описана система впрыска. Все детали системы впрыска стабильны в течение длительного времени эксплуатации и не требуют сложного технического обслуживания, поэтому и ремонтные работы производятся чрезвычайно редко. Существенные регулировочные и ремонтные работы могут…
Система выпуска отработанных газов — Введение
4-цилиндровый двигатель 6-цилиндровый двигатель Двигатель объемом 2,0 л Двигатели объемом 2,2/ 2,5 л Система выпуска отработанных газов состоит из переднего выпускного трубопровода с катализатором, среднего и основного глушителя.Передний выпускной трубопровод соединен болтами с выпускным коллектором, который прифланцован к головке блока цилиндров. Все детали свинчены между собой, и их можно менять по отдельности. После разборки следует…
Описание топливной системы — Введение
Соблюдение чистоты при проведении работ на топливной системе При проведении работ на топливной системе соблюдайте следующие правила в отношении обеспечения чистоты. Тщательно очищайте места соединений и их окружение перед их разъединением.Демонтированные детали укладывайте на чистую подстилку и накрывайте их. Применяйте пленку или бумагу. Не применяйте ворсистые тряпки!Тщательно накрывайте монтажные детали или закрывайте их под ключ,…
Двигатели объемом 1,8/ 2,0 лСхема PMS – системы впрыска топлива (двигатели объемом 1,8/ 2,0 л) 36. Термостат (только у типа 124)40. Мембранный регулятор давления41. Мембранный гаситель давления (только у типа 124)55. Топливный фильтр60. Система модулирующего давления мембранного механизма вакуумного регулятора опережения зажигания (только при наличии автоматической коробки передая)75. Топливный бак77. Бачок с активированным углем82. Трубопровод…
Система выпуска отработанных газов — Основной и средний глушители
Средний и основной глушители на заводе установлены в виде цельной конструкции. Неисправный основной глушитель можно заменить и отдельно. Если надо заменить средний глушитель, то при установленном неразъемном выпускном трубопроводе необходимо менять и основной глушитель. Если же основной глушитель уже однажды был заменен, можно отдельно заменить средний глушитель. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Разберите систему выпуска отработанных газов,…
Описание топливной системы — Топливный бак
Бензиновый двигатель М3m1 – Топливный насос011. Шланговый зажим26. Сетчатый топливный фильтр26/1. Уплотнительное кольцо круглого сечения. Обязательно заменяйте!53. Шланг для всасывания топлива66. Вентиляционный шланг. Только у топливного насоса типа "Pierburg"74. Сливной топливопровод75. Топливный бак75/1. Гайка, 40 Н.м. 75/5. Изолирующий коврик. Перед установкой проверьте его на отсутствие повреждений.75/13. Стяжные ленточные хомуты75/14. Экран75/15. Гайка, 20 Н.м.75/16. Болт75/17. Хомут…
Система впрыска бензиновых двигателей — Системы управления двигателем PMS и HFM — Принцип работы HFM
Значительным отличием по сравнению с PMS-системой управления двигателем является применение расходомера воздуха с пленочным нагревателем (HFM) вместо датчика давления воздуха. Для того, чтобы поддерживать постоянной температуру пластины датчика, ток нагрева изменяется в соответствии с плотностью и температурой впускаемого воздуха. На основании колебаний тока нагрева управляющее устройство определяет массу впускаемого воздуха и соответственно этому регулирует количество…