Новое на сайте
Система впрыска бензиновых двигателей — Клапанные форсункифорсунками
СнятиеПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите топливный распределитель вместе с клапанными форсунками.2. Снимите стопоры вращения (16/7) на клапанных форсунках.3. Вытяните клапанные форсунки из топливного распределителя.УстановкаПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Вставьте клапанные форсунки в топливный распределитель, предварительно слегка смазав уплотнительные кольца круглого сечения (16/8) и (16/9).2. Насаживайте стопоры вращения на клапанные форсунки так, чтобы они фиксировались в квадратном выступе (стрелка)…
Система впрыска бензиновых двигателей — Топливный распределитель с клапанными форсунками
Снятие Предупреждение Обеспечьте хорошее вентилирование рабочего места! Пары топлива ядовиты, избегайте применения открытого огня из-за опасности возникновения пожара! ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините от клеммы аккумуляторной батареи провод массы (–). Предупреждение При этом стирается противоугонный код радио. 2. Уменьшите давление паров топлива, для этого кратковременно откройте крышку наливной горловины топливного бака.3. Снимите поперечную трубу воздушного фильтра.4….
Система впрыска бензиновых двигателей — Система вакуумных трубопроводов
Двигатели объемом 1,8/ 2,0 л 30. Мембранный регулятор давления60. Мембранный механизм вакуумного регулятора опережения зажигания в системе модулирующего давления (только при наличии автоматической коробки передач)98. Вакуумный элемент системы подъема точки переключения (только при наличии автоматической коробки передач)100. Вакуумный элемент второй программы движения (только при наличии автоматической коробки передач)135. Обратный клапан136. Вакуумный ресиверY4. Переключающий клапан второй…
Система впрыска бензиновых двигателей — Датчик всасываемого воздуха
Термодатчик измеряет температуру всасываемого воздуха. Эта величина вместе с сигналом датчика давления впускного газопровода (система PMS-управления) служит критерием оценки количества впускаемого воздуха. Тремодатчиком всасываемого воздуха является NTC-резистор (NTC – отрицательный температурный коэффициент), сопротивление которого уменьшается при повышении температуры.Термодатчик расположен на левой стороне поперечной трубы воздушного фильтра.СнятиеПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ПроверкаПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите штеккерный разъем.2. Подвесьте термодатчик…
Система впрыска бензиновых двигателей — Термодатчик охлаждающей жидкости
Термодатчик измеряет температуру охлаждающей жидкости и передает электрические сигналы на управляющее устройство. Датчик оснащен NTC-элементом (NTC – отрицательный температурный коэффициент), который уменьшает свое сопротивление при увеличении температуры. При неисправности датчика управляющее устройство выбирает эквивалентную величину, которая соответствует температуре охлаждающей жидкости у двигателя, нагретого до рабочей температуры. При низких наружных температурах и холодном двигателе это ведет…
Система впрыска бензиновых двигателей — Расходомер воздуха
СнятиеПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите штеккерный разъем (стрелка) с расходомера воздуха (В2/5), предварительно ослабив накидную гайку на разъеме.2. Ослабьте хомут крепления (4/7).3. Ослабьте хомут (4/13) и Извлеките расходомер воздуха.4. Проверьте на отсутствие повреждений и пористость уплотнительное кольцо круглого сечения (4/1), при необходимости замените его.УстановкаПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установите расходомер воздуха с уплотнительным кольцом круглого сечения.2. Туго затяните…
При наличии HFM- и PMS-систем управления больше не требуется регулировать частоту вращения вала двигателя в режиме холостого хода и содержание окиси углерода. Система сама контролирует себя и накапливает в памяти выявленные неисправности. Автомастерская фирмы Mercedes может определить неисправности при помощи считывающего устройства и целенаправленно устранить их. Одна неисправность не обязательно заметно выявляется из-за ухудшения ходовых…
Система впрыска бензиновых двигателей — Системы управления двигателем PMS и HFM — Принцип работы HFM
Значительным отличием по сравнению с PMS-системой управления двигателем является применение расходомера воздуха с пленочным нагревателем (HFM) вместо датчика давления воздуха. Для того, чтобы поддерживать постоянной температуру пластины датчика, ток нагрева изменяется в соответствии с плотностью и температурой впускаемого воздуха. На основании колебаний тока нагрева управляющее устройство определяет массу впускаемого воздуха и соответственно этому регулирует количество…
Двигатели объемом 1,8/ 2,0 лСхема PMS – системы впрыска топлива (двигатели объемом 1,8/ 2,0 л) 36. Термостат (только у типа 124)40. Мембранный регулятор давления41. Мембранный гаситель давления (только у типа 124)55. Топливный фильтр60. Система модулирующего давления мембранного механизма вакуумного регулятора опережения зажигания (только при наличии автоматической коробки передая)75. Топливный бак77. Бачок с активированным углем82. Трубопровод…
Система впрыска бензиновых двигателей — Системы управления двигателем PMS и HFM
Двигатели С-класса оснащены электронной системой зажигания и впрыска топлива. Регулирование системой зажигания и впрыска осуществляется одним общим регулирующим устройством. В этом разделе подробнее описана система впрыска. Все детали системы впрыска стабильны в течение длительного времени эксплуатации и не требуют сложного технического обслуживания, поэтому и ремонтные работы производятся чрезвычайно редко. Существенные регулировочные и ремонтные работы могут…