Техническое обслуживание топливной системы

Через каждые 20 000—30 000 км пробега (раз в 2 года) фильтрующий элемент воз­душного фильтра заменяют, через год (10 000—15 000 км) прочищают.

Протрите корпус фильтра (если нужно, бензи­ном), отделяя отложения пыли при помощи жес­ткой щетки.

Отверните гайки (или откройте скобы) на крыш­ке воздушного фильтра, снимите ее, достаньте фильтрующий элемент. Закройте чистой тряп­кой входное отверстие карбюратора. Если на­бивка фильтрующего элемента капроновая, про­мойте ее бензином; если набивка бумажная, просто вытряхните ее. Фильтрующий элемент двухлетней давности замените новым.

Сухой тряпкой протрите изнутри корпус возду­хоочистителя, поставьте сменный фильтрующий элемент, закройте крышку и завинтите гайки (закройте скобы).

Все топливные шланги, сырые снаружи, необходимо заменить.

Заменяем также шланги, в которых имеются трещины, поры, деформации.

После пробега первых 3000—5000 км и затем через каждые 30000 км пробега (20000 км в старых моделях) следует промывать в бензине и продувать сетча­тый фильтр топливного насоса (сетку, которая находится в его верхней части).

Чтобы достать фильтр и прокладку, необходимо отвернуть крепления крышки насоса и снять крышку. Фильтр прочищают, а прокладку, если нужно, заменяют.

Если топливная система оборудована неразборным фильтром тонкой очистки топлива, его меняют при первых призна­ках неустойчивой работы двигателя на средних и высоких оборотах коленвала.

Если  фильтр тонкой  очистки топлива разбор­ный, его промывают.

При снятии топливного фильтра может произой­ти вытекание топлива. Не забывайте, что бензин огнеопасен, а его пары ядовиты. Для пред­отвращения вытекания топлива шланги вначале пережимают, а затем в них вставляют заглушки. Толстой тряпкой страхуйтесь от разбрызгивания топлива.