MERCEDES-BENZ C-класса (С180/С200/С220С250С280) 1993-2000 гг
Система впрыска бензиновых двигателей — Термодатчик охлаждающей жидкости
Термодатчик измеряет температуру охлаждающей жидкости и передает электрические сигналы на управляющее устройство. Датчик оснащен NTC-элементом (NTC – отрицательный температурный коэффициент), который уменьшает свое сопротивление при увеличении температуры. При неисправности датчика управляющее устройство выбирает эквивалентную величину, которая соответствует температуре охлаждающей жидкости у двигателя, нагретого до рабочей температуры. При низких наружных температурах и холодном двигателе это ведет…
Трансмиссия — Сцепление — Введение
Сцепление состоит из нажимного диска сцепления, диска сцепления (ведомого диска) и гидравлической системы управления. Нажимной и ведомый диски расположены на маховике двигателя. Нажимной диск сцепления соединен с маховиком, который свинчен с коленчатым валом двигателя. Между нажимным диском сцепления, который выжимается нажимным диском сцепления к маховику. Ведомый диск центрируется зубчатым первичным валом коробки передач. При нажимании…
БД — Гидравлические тарельчатые толкатели
Все двигатели оборудованы гидравлическими тарельчатыми толкателями. Благодаря этому уменьшается шум в приводе клапанов и, кроме того, не требуется регулировка зазора клапанов в рамках технического обслуживания. При вращении двигателя тарельчатый толкатель (203) разгружается, если кулачок (184) распределительного вала направлен вверх. Пружина (d) отжимает компенсирующий элемент (204), и он прилегает внизу к стержню клапана (195), а вверху…
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Проверьте опоры двигателя, шланги охлаждающей жидкости, топливопроводы и маслопроводы на пористость и наличие трещин, в случае необходимости замените их. 2. Проконтролируйте радиальный шарикоподшипник коленвала и упорный подшипник сцепления на легкость вращения, а подшипник сцепления на легкоподвижность. 3. Проконтролируйте, достаточна ли толщина и каково состояние накладок фрикционного диска сцепления. 4. Если отделялась, присоедините…
ДД — Натягивающее устройство клинового ребристого ремня
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Предупреждение Накидная гайка имеет левую резьбу. 2. Снимите кожух вентилятора.3. Снимите клиновой ребристый ремень.4. Отожмите отверткой запорную крышку натяжного ролика.5. Отвинтите натяжной ролик.6. Двигатель объемом 2,0 л: отвинтите ременный шкив насоса охлаждающей жидкости. 7. Отвинтите амортизатор устройства натяжения ремня.8. Отцепите пружину растяжения.9. Выкрутите конусный болт из рычага натяжения пружины, предварительно отжав запорную…
Терморегулятор охлаждающей жидкости (термостат)
Предупреждение Если двигатель нагревается после прохождения автомобилем небольшого отрезка пути, то это может быть вызвано тем, что радиатор зашлаковывается известковыми отложениями. С увеличением разогревания двигателя термостат открывает большой контур циркуляции охлаждающей жидкости. Если термостат охлаждающей жидкости закрыт из-за неисправности, двигатель становится слишком горячим. Это можно определить по индикации температуры охлаждающей жидкости, которая находится в красном…
Бензиновый двигатель (БД) — Введение
Двигатель рабочим объемом 2,2 л 1. Двойная роликовая цепь2. Крышка заполнения маслом3. Крышка головки цилиндров4. Головка цилиндров5. Поршень6. Маховик7. Цилиндр8. Маховик 9. Масляный фильтр10. Гидравлическая муфта11. Вентилятор12. Шкив коленвала13. Цепь привода масляного насоса14. Масляный насос15. Масляный поддон16. Коленчатый вал 1. Крышка головки цилиндров2. Крышка проводов поджига3. Впускной распредвал4. Всасывающий коллектор5. Клапан впрыска6. Шатун7. Коленвал8. Масляный…
БД — Маслоотражательные колпачки
Изношенные маслоотражательные колпачки могут вызвать повышенный расход масла. Колпачки можно снимать и при установленной головке блока цилиндров. Правда, при этом необходим сжатый воздух и рычажный выталкиватель с опорным устройством, например, Mercedes-11 589 015900, 11 589 186 186 100 и 11 589 256 300. Если специального инструмента нет, то нужно снимать головку блока цилиндров. Ниже описана…
ДД — Двигатель — Вентиляция двигателя
Вентиляция двигателя необходима, чтобы в корпусе коленчатого вала не возникало вредного избыточного давления. Поскольку поршневые кольца не могут достаточно плотно осуществлять герметизацию, горючие газы проникают в картер коленчатого вала. Смесь горячего масла и паров горючего может создать избыточное давление, которое вредно влияет на кривошипно-шатунный механизм. Во избежание этого газы должны отсасываться через соединительный шланг двигателя…
Для двигателей С-класса рекомендуется использование всесезонных масел. Они изготовляются на жидком сезонном масле (например, 15W) и поэтому их необязательно менять в зависимости от времени года (лето/ зима). С помощью так называемых загустителей масло стабилизируется в горячем состоянии. "W" в обозначении SAE означает, что масло пригодно для использования зимой.Легкотекучими называются всесезонные масла, которые, наряду с другими…